1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips - Ferrari in Miniatures

Go to content
156F1, Monaco 1961, Wolfgang von Trips (Exoto, limited 158/1961, diecast)

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (1).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (3).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (5).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (7).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (9).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (10).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (11).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (12).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (13).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (14).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (15).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (16).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (17).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (18).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (19).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (20).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (21).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (22).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (23).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (24).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (25).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (26).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (27).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (28).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (29).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (30).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (31).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (32).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (33).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (34).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (35).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (36).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (37).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (38).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (39).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (40).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (41).JPG

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part1 (42).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (1).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (2).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (3).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (4).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (5).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (6).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (7).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (8).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (9).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (10).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (11).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (12).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (13).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (14).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (15).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (16).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (17).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (18).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (19).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (20).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (21).jpg

1961, Ferrari 156F1, Monaco, von Trips

156F1_40_monaco_part2 (22).jpg
Ferrari and its drivers dominated the scene in 1961, winning both the Drivers’ and Constructors’ titles with the 156 F1. The 156 F1 was the new single-seater developed from the previous year’s F2, of which it retained everything except for the engine architecture which adopted a 120° vee-angle between the cylinder banks instead of the 65° used on the Dino series. This solution meant that the centre of gravity could be lowered to improve stability. The car looked different too, thanks to a slender nose cone and two angled air-intakes. The same car was actually used again in 1962, albeit with more modest success.
The 156 F won five of its eight Grands Prix (three with Phil Hill, and one each for Wolfgang Von Trips and Giancarlo Baghetti). The battle for the title culminated the German and the American driver at Monza. Tragically, however, Von Trips’ car went off the track and ploughed into the spectators, killing 13 of them. Hill, unaware that his friend and team mate lay dead, won the race and title, but his joy soon vanished when he learned the terrible news.
formula1.ferrari.com

Болид "Sharknose" может быть является самым обожаемым автомобилем в истории Формулы 1. Форма кузова чистый экстаз: пышная, целеустремленная, компактная и просто красивая. Чистоту дизайна может оценить каждый, кто любит ездить: небольшой вес, проворность и мощность, это 1,5-литровый V6 двигатель мощностью в 190 лошадиных сил.
Так как Scuderia лихо отбрасывала и часто разрушала старые гоночные автомобили, Exoto столкнулись с уникальной проблемой в получении Tipo 156 F1 - ни одного не осталось, чтобы измерить и сфотографировать! В результате, было предпринято наиболее интенсивное исследование, чтобы открыть для себя самые мельчайшие детали. В итоге, несомненно, эта модель является самой сложной и точной репликой 156 F1, из когда-либо сделанных, и указывает на некоторые позорные недостатки, обнаруженные в попытках других компаний, чтобы воссоздать этот сказочный Monoposto!

Особенности модели Grand Prix Classics Exoto Tipo 156 "Sharknose" включают в себя:

• Более 1400 обработанных деталей и фото-травления
• Микрометрическое высокоточное литьё панелей кузова с переменной толщиной литья
• Встроенная и глубокая вытяжка листового металла
• Поликарбонат с оптическим качеством прозрачных частей
• Открываемая и запираемая передняя панель кузова, без использования винтов или инструментов
• Пружинные соединения педалей сцепления и тормоза
• Функциональные заслонки карбюратора подключены к педали газа
• Шариковые подшипники ступиц на оси, спереди и сзади
• Полностью зубчатая передача на шариковых подшипниках, распределение крутящего момента на вращающихся валах 1/2 и вращающейся задней сборки сцепления
• Полный комплет проводки и труб двигателей V6 (120 и 65)
• Расширенные металлические трубки конструкции шасси
• Откидная и съемная крышка двигателя
• Откидная крышка бензобака
• Полностью функциональный шаровый шарнир передней подвески на пружине
• Полностью функциональное, реечное рулевое управление
• Великолепное моделирование алюминиевых компонентов
• Обработанные цельнометаллические вентилируемые дисковые тормоза
• Съемная металлическая гайка колес с вращением по часовой стрелке и против часовой стрелки
• Пневматические шины с правильным рисунком протектора
• Никелированное фото-травление металла радиаторов
• Сформированное сотовой покрытие на карбюраторах, не простая сетка, а как на реальном болиде
• Подлинные обработанные контакты и заклепки

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content