156F2, Italy 1960 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 43 > Monoposto > 1960-1969
156F2, Wolfgang von Trips, Italy 1960 (Tron, limited 35/100)

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (1).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (2).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (3).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (4).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (5).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (6).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (7).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (8).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (9).jpg

156F2, Italy 1960

156F2_italy_22 (10).jpg
Уже к середине сезона 1960-го года стало ясно, что Скудерия вполне может закончить год без побед. Заднемоторные машины соперников выигрывали гонку за гонкой, а команда из Маранелло завоевала лишь пару подиумов. К концу лета ни у кого не осталось сомнений в том, что чемпионат проигран вчистую, тогда-то чиновникам итальянской автофедерации и пришла в голову блистательная идея – подыграть своим на домашнем Гран При в Монце. Едва ли не единственным плюсом грузных Ferrari Dino 246 была скорость на длинных прямых. А раз так – решено было разыгрывать национальный Большой Приз на «длинной» версии кольца, включающей в себя два профилированных виража.
Британцы из Cooper, Lotus, BRM и сильной частной команды Джона Уокера в сложившейся ситуации решили отказаться от поездки в Италию. Назревал конфликт, причем идти на уступки стороны не собирались. В итоге Гран При в Королевском парке все-таки прошел без английских команд. Стартовое поле выглядело поредевшим и пестрым – ради массовости на старт допустили несколько машин Формулы 2, в том числе и заводскую команду Porsche, также в Монцу съехались многочисленные частники, получившие одну из редких возможностей блеснуть в отсутствии фаворитов. В итоге самого быстрого и самого медленного пилотов по итогам квалификации разделили более 30 секунд!
Разумеется, гонка прошла под диктовку Ferrari. Пока Фил Хилл и новичок команды, экс-каскадер из Голливуда Ричи Гинтер, вели спор за победу, их напарник Вилли Мэресс специально замедлился: нужно было срочно вмешаться в борьбу пилотов на машинах Ф2, где еще один представитель Скудерии, фон Трипс, уступал гонщикам Porsche Хансу Херманну и Эдгару Барту.
Итальянский Гран При 1960 года получился одним из самых блеклых из когда-либо разыгранных на знаменитой трассе в Монце. Уже на следующем этапе британские команды вернулись в паддок, вновь сведя спор за победы к своему внутреннему делу. А успех Фила Хилла и его Dino 246 стал последней в Ф1 победой автомобиля, где мотор был расположен перед гонщиком. «Отродясь лошадь тянула телегу, а не толкала ее перед собой», - любил повторять Энцо Феррари. Но теперь даже Коммендаторе пришлось признать: будущее – за машинами иной компоновки. Именно такой автомобиль и начали разрабатывать в Маранелло, взяв за основу тот самый 156-й Формулы 2, на котором выступал в Монце Вольфганг фон Трипс.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому