1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM - Ferrari in Miniatures

Go to content
1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM, Mille Miglia (BBR, limited 122/400, resin)

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (1).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (2).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (3).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (4).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (5).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (6).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (7).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (8).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (9).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (10).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (11).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (12).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (13).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (14).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (16).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (17).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (19).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (20).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (21).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (22).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (23).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (24).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (26).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (28).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (29).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (30).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (31).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (32).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (33).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (34).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (35).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (36).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (37).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (38).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (39).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (40).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (41).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (42).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (43).jpg

1953, 340MM Vignale Spider, sn 0280AM

340_MM_Vignale_Spider (44).jpg
Winner Mille Miglia 1953 G.Marzotto / M. Crosara
The 340 MM was a racing car produced by Ferrari in 1953. It was built in four copies, two bodied by Touring and two by Vignale and was built for the 1953 Mille Miglia. The car had such a high power to be not so easily drivable, and only few riders were able to obtain the maximum. Among them there were Giannino Marzotto and Gigi Villoresi, who won important victories, and Alberto Ascari, who concurred to its evolution. At the Mille Miglia in 1953, was driven by Giannino Marzotto, set a record average speed of the competition, exceeding 142km / h. The model that we propose is the 1st Absolute at Mille Miglia in 1953 with Giannino Marzotto, said “The Count”.
bbrmodelstore.com

Чем же интересна и значима эта модель ? Ответ банально прост - всем !!!
Всего три факта, которые говорят обо всём:
1. Модель 340 ММ была выпущена в 11-ти экземплярах. Из них 7 спайдеров. Из них два кузова от ателье Туринг и пять от ателье Виньяле.
2. Данная машина под управлением Giannino Marzotto и Marco Crosara стала победителем одной из легендарнейших гонок Mille Miglia в 1953-ем году. Стоит отметить, что для участия в этой гонке было заявлено 577 машин, стартовали 490, а к финишу добрались 283 экипажа. Впечатляет, не правда ли ?
3. Машина жива по сей день и отменно себя чувствует.

Что касается непосредственно масштабной модели, то это линейка Concept 18 знакомой всем компании BBR.
Объективности ради стоит отметить, что в недавнем прошлом модели этой линейки выпускались под лэйблом Blue Moon. Но, начиная с этой модели, марка Ferrari будет выходить именно в серии Concept 18 компании BBR.
Скажу сразу, что никаких изменений по качеству в лучшую сторону не произошло. Не произошло изменений и в цене. Всё осталось на уровне модели 340 ММ с шасси 0286АМ. Поменялась лишь упаковка.

Рассмотреть модель вам помогут детальные фотографии:
-Великолепно исполненный регистрационный номер машины, по бокам которого вполне реальные пружины, удерживающий крышку багажника.
-Довольно реалистично исполненные колёса с отменным протектором покрышек и трёхлучевыми колёсными гайками с гравировкой.
-Сквозной воздуховод кузова за задними колёсами.
-Реальные боковые воздуховоды передних крыльев. Логотипы Феррари и ателье Виньяле нанесёны декалью.
-Защитное стекло фар с элементами крепежа из травлёнки. Само стекло фар с явным рисунком рассеивателя.
-Если к рулю нареканий нет, то приборная панель из декалей вызывает некотрое недоумение.
-Приятно порадовало наличие такой, довольно незначительное детали, как держак для рук пассажира.
-Довольно посредственно исполнена имитация кожи сидений.
-Стекло за водительским сиденьем - это ещё одна приятная мелочь, которая не ускользнула от взгляда производителя.
-И в финале имитация ремешков крепления крышки капота и серая полоска на самой крышке, которая просто прорисована.

Мой вердикт:
Безусловно до уровня линейки BBR 18 модель не дотягивает. Но общее впечатление, при взгляде с некоторго расстояния, оставила очень положительное.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content