1957, 250 California SWB - Ferrari Scale Models

Go to content
"There are two opinions in the world: mine and wrong"...
"I married the 12 cylinder engine And never divorced it"...

"В мире существуют два мнения: мое и неправильное"...
"Я женился на 12 цилиндрах и никогда с ними не расставался"...

Enzo Ferrari
250 California SWB, 1957 (CMC, limited 185/2500, diecast)

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (1).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (2).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (3).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (4).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (5).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (7).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (8).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (9).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (10).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (11).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (13).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (14).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (16).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (17).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (19).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (20).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (21).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (22).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (23).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (24).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (25).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (26).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (27).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (28).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (29).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (30).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (31).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (32).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (33).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (34).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (35).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (36).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (37).jpg

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (38).JPG

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (39).JPG

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (40).JPG

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (41).JPG

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (42).JPG

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (43).JPG

1957, 250 California

250_CaliforniaSWB (44).jpg
Производство модели Ferrari 250 GT с трехлитровым двигателем Gioacchino Colombo больше чем на десятилетие (с 1955 года по 1968 год) установило для Феррари неофициальный титул «Хозяин дорог». Особенно успешны были автомобили GT с длинной колесной базой (LWB), которые после победы в «Тур де Франс» 1956 года получили в названии дополнительные три буквы — TdF.
Вдохновленный успехами, Энцо Феррари решился на серийный выпуск дорожных версий автомобиля 250 GT с дефорсированным двигателем. В производственную программу сначала был включен Ferrari 250 GT с кузовом купе Boano, а затем к нему добавили кабриолет Pinin Farina. На этом модельный ряд был завершен. Однако с таким решением были не согласны два крупнейших дилера Феррари - Luigi Chinetti в Нью-Йорке и John van Neumann в Калифорнии. Они были убеждены в том, что большинство их клиентов захотят приобрести легкую спортивную машину, а не роскошный автомобиль Пининфарины.
Самым простым выходом было обратиться в Пининфарину с просьбой подготовить проект нового автомобиля, однако, из-за большой загруженности там отказали. И для работ над California Spider был выбран Scaglietti.
По просьбе дилеров для нового автомобиля было выбрано шасси 250 GT как с длинной, так и с укороченной колесной базой и небольшими изменениями во внешнем виде. Что касается двигателей, то помимо дефорсированной «гражданской версии» устанавливались гоночные моторы мощностью более 250 лошадиных сил.
Несмотря на то, что Ferrari 250 GT California Spider считается серийной машиной (было выпущено приблизительно по пятьдесят экземпляров с длинной и короткой базой), среди них не было и двух одинаковых автомобилей, поскольку все они получали завершающую отделку и комплектацию в соответствии с требованиями клиентов.
Маленький, но интересный факт: Знаменитый ди-джей Крис Эванс отдал на аукционе RM 10,9 млн долларов за легендарную Ferrari 250 GT SWB California Spyder. Легендарная модель, как изначально ожидалось, уйдет с аукциона приблизительно за 3,5 млн долларов. Однако за 30-минутный бой на торгах цена заметно возросла. Ведущий торги на аукционе RM сказал: «Крис сделал очень успешную надбавку к стоимости Ferrari, которая станет гордостью его знаменитого собрания».

© 2008-2019
VR65 Private Collection
© 2008-2019
VR65 Private Collection
Back to content