1957, 250 Testa Rossa - Ferrari in Miniatures

Go to content
250 Testa Rossa, 1957 (CMC, diecast)

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (1).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (2).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (3).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (4).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (5).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (6).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (7).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (8).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (9).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (10).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (11).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (12).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (13).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (14).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (16).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (17).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (19).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (20).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (21).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (22).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (23).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (24).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (25).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (26).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (27).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (28).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (30).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (31).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (32).jpg

1957, 250 Testa Rossa

250_testa_rossa_1957 (33).jpg
The 250 Testa Rossa was designed to offer customers already racing with the 500 TRC a much more powerful engine on a similar chassis to help retain the former model’s great handling. Rumour also had it that the FIA would place a three-litre limit on prototypes and this indeed proved to be the case. As a result the reliable V12 from the 250 Gran Turismo was used albeit with a radically tuned with six twin-choke carburettors. Compared with the 500 TRC, only the valve covers were painted red, but the car still kept the Testa Rossa name and won the Manufacturers’ World Championship in 1958.
auto.ferrari.com

C 1957 по 1958 на заводе Феррари было собрано 19 уникальных гоночных автомобилей Ferrari 250 TR. Число «250», как это было принято у Феррари, показывало объем в кубических сантиметрах одного из двенадцати цилиндров V-образного двигателя, а сокращение «TR» - Testa Rossa (Красная голова) намекало на цвет головок блока цилиндров двигателя.
Автомобиль имел кузов с понтонными крыльями, работы Скальетти (Scaglietti) и 12-цилиндровый двигатель конструкции Джоаккино Коломбо с шестью карбюраторами Weber 38 DCN. Его мощность в 300 лошадиных сил подводилась к задним колесам через четырехскоростную механическую коробку передач. 800-килограммовый гоночный болид достигал максимальной скорости 270 километров в час. Несмотря на неплохие показатели мощности и скорости, Testa Rossa не был передовым в техническом отношении автомобилем. Стальная трубчатая рама имела традиционную лестничную конструкцию, задняя ось DeDion давно использовалась в гоночных автомобилях, на всех четырех колесах стояли архаичные барабанные тормоза, а конструкция двигателя имела более чем десятилетнюю историю.

Немного характеристик:
объём двигателя - 2953
масса - 800 кг
мощность двигателя - 300 лс при 7200 об/мин
максимальная скорость 270 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,67
мощности на 1 литр двигателя - 102 лс

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content