1962, 330 TRI, sn 0808TR - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > GT & Sport > 1960-1969
330 TRI, sn 0808TR, Le Mans 1962 (BBR, лимит 231/600, смола)

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (1).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (2).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (3).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (4).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (5).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (6).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (7).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (8).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (9).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (10).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (11).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (12).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (14).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (17).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (19).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (20).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (21).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (22).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (25).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (26).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (27).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (28).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (29).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (30).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (31).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (32).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (33).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (34).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (36).jpg

1962, 330 TRI, sn 0808TR

330_TRI_0808 (37).jpg
Сама машина была построена с использованием некоторых компонентов модели TR60 с шасси 0780TR. А свет она увидела в 1962-ом году. И именно в первоначальном кузове сразу начала свою гоночную карьеру.

Первый выход на старт состоялся в 1962-ом году, и сразу в Ле Мане. Две знаменитости Phil Hill и Olivier Gendebien умудрились выиграть в абсолюте сей легендарный марафон. Так что машинка эта "не просто так"
Ах да... про кузова... Никто иной, как Fantuzzi приложил своё умение и талант к дальнейшей трансформации кузова. Причём не только в купе (1963 год). Возврат к оригинальному кузову также происходил при участии Fantuzzi (1975 год).
Снятый кузов купе был пересиавлен на другое шасси.

Что касается самой модели... сильно распинаться смысла точно нет. Всё практически можно повторить из описания предыдущей модели этой линейки. Если кто пропустил, то прочитать можно ТУТ.
Понятия "простота" и "аккуратность" в этой модели сочетаются очень ладно.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому