1964, 500 Superfast, 5983 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > GT & Sport > 1960-1969
1964, 500 Superfast, s/n 5983SF (BBR, лимит 1/5, смола)

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (11).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (12).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (13).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (14).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (15).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (16).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (17).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (18).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (19).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (20).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (21).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (22).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (23).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (24).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (25).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (26).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (27).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (28).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (29).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (30).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (31).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (32).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (33).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (34).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (35).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (36).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (37).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (38).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (39).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (40).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (41).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (42).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (43).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (44).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (45).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (46).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (47).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (48).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (49).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (50).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (51).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (52).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (53).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (4).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (5).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (6).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (7).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (8).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (9).jpg

1964, 500 Superfast, 5983

Superfast_SN (10).jpg
До сих пор для меня остаётся загадкой, почему не было анонса, почему такой тираж и почему для такого варианта исполнения были выбраны именно 500 Superfast и 400 Superamerica.
Описывать саму модель не буду. Остановлюсь лишь на факторе дождя. Именно под это дело прежде всего была изменена подставка, ведь на коже (которую используют BBR на своих моделях в 18-ом) невозможно воспроизвести капли дождя и идеально исполненный мокрый след от покрышек. Ну и для большей реальности производитель решил наненсти пешеходную зебру, что лишним совсем не стало. Сама модель покрыта также довольно реалистичными каплями дождя, кроме естественно следа от дворников на лобовом стекле. Модель была выпущена только в варианте со стеклянным боксом.

Если коротко про прототип, то машина впервые была показана на Брюссельском автосалоне в 1965 году. На сегодня вполне жива, имеет темно-красный окрас кузова с бежевым салоном. Является одной из 34-ех сохранившихся Суперфастов на сегодняшний день.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому