1968, 365GTB4 Daytona - Ferrari Scale Models

Go to content
"There are two opinions in the world: mine and wrong"...
"I married the 12 cylinder engine And never divorced it"...

"В мире существуют два мнения: мое и неправильное"...
"Я женился на 12 цилиндрах и никогда с ними не расставался"...

Enzo Ferrari
365 GTB4 Daytona, 1968 (Elite, diecast)

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (1).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (2).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (3).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (4).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (5).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (6).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (7).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (8).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (9).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (10).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (11).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (12).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (13).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (14).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (15).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (16).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (17).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (18).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (19).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (20).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (21).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (22).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (23).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (24).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (25).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (26).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (27).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (28).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (29).jpg

365GTB Daytona, 1968

365_GTB4 (30).jpg
Ferrari 365 GTB/4 - автомобиль класса Gran Turismo, более известный под неофициальным названием Ferrari Daytona, производился с 1968 по 1973 год. Он был впервые представлен на Парижском автосалоне в 1968 году и заменил 275 GTB/4. Неофициальное название Daytona впервые было применено в СМИ, а не компанией Ferrari, хотя по заявлению Ferrari название было в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Ferrari в 1967 году с 330P4.
Модель была переднемоторная и заднеприводная. Некоторые пуристы считали ее одной из лучших моделей Ferrari всех времен. Daytona являлась воплощением стиля с кузовом Пининфарины с вытянутым капотом, под которым скрывался V-образный двенадцатицилиндровый двигатель, с четырьмя распредвалами и шестью карбюраторами Weber. Для уравновешивания большого двигателя коробку передач установили в задней части ведущего моста, что дало почти идеальное распределение веса в пропорции 52:48. Как и во многих Ferrari той эпохи, в Daytona использовались двухрычажные подвески с поперечными рычагами и стабилизаторы поперечной устойчивости с двух сторон, также имелись тормозные вентилируемые диски, помогающие справляться с огромной скоростью, которую могла развивать машина. Шасси было многорычажным и скрыто стальным кузовом, но с дверьми из сплавов, из сплавов также делались капот и крышка багажника.

Немного характеристик:
объём двигателя - 4390
масса - 1200 кг
мощность двигателя - 352 лс при 7500 об/мин
максимальная скорость 280 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 3,41
мощности на 1 литр двигателя - 80 лс

© 2008-2019
VR65 Private Collection
© 2008-2019
VR65 Private Collection
Back to content