1970, 312B, Belgia - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > Monoposto > 1970-1979
1970, 312B, Belgia, Giunti (Exoto, дайкаст)

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (1).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (2).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (3).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (4).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (5).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (6).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (7).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (8).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (9).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (10).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (11).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (12).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (13).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (14).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (15).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (16).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (17).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (18).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (19).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (20).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (21).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (22).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (23).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (24).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (25).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (26).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (27).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (28).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (29).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (30).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (31).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (32).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (33).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (34).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (35).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (36).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (37).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (38).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (39).jpg

1970, 312B, Belgia

312B_Belgia_Giunti (40).jpg
Начало 1970-го года ознаменовалось выходом нового болида 312В. Где буква "В" обозначала новый тип двигателя 12-ти цилиндровый "boxer". От гонки к гонке болид становился всё более конкурентноспособным. В сезоне удалось одержать 4 победы. Большой плюс нового двигателя заключался в более низком расположении центра тяжести. Будучи совершенно новым, он также являлся более компактным и лёгким, что безусловно отразилось на производительности. Этот тип двигателя использовался довольно длительное время, с периодически улучшаемыми характеристиками. Шасси всё ещё оставалось полумонококовым с трубчатой рамой.
На Гран При Бельгии команда «Феррари» расширила свой состав до двух болидов: в помощь Жаки Иксу был взят Игнацио Джунти, выступавший за команду «Феррари» в чемпионате мира спортпрототипов. Джунти блестяще провёл гонку и на финише занял 4-ое место.

Ignazio Giunti - родился в семье владельца отеля из Калабрии. Родители не поощряли его стремление к автоспорту, поэтому ему приходилось участвовать в гонках на собственные средства. Дебютировал в гонках в возрасте 20 лет, стартовав в горных гонках и ралли на автомобиле Alfa Romeo Giulietta, одержал несколько побед. В 1964 году участвовал в итальянском чемпионате по автогонкам легковых автомобилей, где занял второе место в одной из гонок. После нескольких побед в европейских гонках легковых автомобилей в 1966 году перешёл в гонки формул и дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана».
В том же году начал выступления за команду «Альфа-Ромео», в которой выиграл гонку европейского чемпионата по автогонкам легковых автомобилей в Будапеште и финишировал третьим в Гран-при Белграда 1967 года. Его основные успехи в этой команде пришли после того, как «Альфа-Ромео» вывела в соревнования свою новую модель T33, на которой он завоевал призовые места в Тарга Флорио, Имоле и победу в классе в Ле-Мане. В 1970 году Джунти перешёл в команду спортивных автомобилей «Феррари», в которой в первом же сезоне выиграл 12 часов Себринга, Тарга Флорио, «9 часов Кьялами», а также завоевал призовые места в Монце и Уоткинс-Глене.
7 июня 1970 года на Гран При Бельгии под номером 28 дебютировал в чемпионате мира Формулы-1, финишировав четвёртым.
В январе 1971 года погиб во время гонки «1000 километров Буэнос-Айреса», когда на полной скорости врезался в «Matra-Simca» Жан-Пьера Бельтуаза, толкавшего свою заглохшую машину поперёк трассы. «Феррари» Джунти загоревшись, пролетела около 200 метров вдоль трассы и перевернулась, итальянец получил множественные переломы, 70-процентный ожог кожи и скончался в больнице спустя два часа.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому