1971, 312B, South Africa - Ferrari in Miniatures

Go to content
1971, 312B, South Africa, Andretti (Exoto, diecast)

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (1).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (2).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (3).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (4).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (5).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (6).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (7).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (8).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (9).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (10).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (11).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (12).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (13).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (14).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (15).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (16).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (17).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (18).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (19).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (20).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (21).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (22).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (23).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (24).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (25).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (26).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (27).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (28).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (29).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (30).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (31).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (32).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (33).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (34).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (35).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (36).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (37).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (38).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (39).jpg

1971, 312B, South Africa

312B_South_Africa_Andretti (40).jpg
Ferrari catches up in 1970 getting very close to the Constructors’ Title with Jacky Ickx and Clay Regazzoni right behind Jochen Rindt. The car used is the new 312 B, the start of a series of 12 -cylinder boxer engines, indicated by the B in the car’s name. The single-seater is becoming more and more competitive during the season. The drivers gain four wins: three by Ickx (Austria, Canada and Mexico) and one by Regazzoni (Italy).
The engine with its flat cylinders has the advantage of a lower centre of gravity. Being completely new it is also more compact and lighter, therefore improving the car’s performance. This type of engine is used for a long time with several improvements bringing Ferrari back to success. Also the chassis is new, although it is still a semi-monocoque with a tubular frame with attached panels of aluminium for the livery. Meanwhile the engine is fitted in the rear, but not yet self-feeding like in the following years.
formula1.ferrari.com

Гран При Южной Африки 1971 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. Автогонки прошли 6 марта 1971 года на трассе Кьялами.
Перед началом сезона команда «Феррари» намеревалась использовать Игнацио Джунти в качестве третьего пилота, но итальянец в январе погиб в гонке спорткаров в Буэнос-Айресе и его заменил Марио Андретти. «Тиррелл», «Лотус» и «Макларен» сохранили состав пилотов. Крис Эймон перешёл в команду «Матра», а в BRM появился Хоуден Генли. Частная команда Роба Уокера объединилась с «Сёртисом» и её увеличенный спонсорский бюджет позволил участвовать в гонках Рольфу Штоммелену.
Первый ряд стартового поля заняли Джеки Стюарт, Крис Эймон и Клей Регаццони. Последний сумел хорошо стартовать и на первых кругах удерживал лидерство. Незадолго до финиша вперед вышел Марио Андретти и финишировав первым, завоевал первую победу в своей карьере.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content