1971, 312P, diecast, GMP - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > GT & Sport > 1970-1979
312P, 1971 (GMP, дайкаст)

1971, 312 P

312_P (1).jpg

1971, 312 P

312_P (2).jpg

1971, 312 P

312_P (3).jpg

1971, 312 P

312_P (4).jpg

1971, 312 P

312_P (5).jpg

1971, 312 P

312_P (6).jpg

1971, 312 P

312_P (7).jpg

1971, 312 P

312_P (8).jpg

1971, 312 P

312_P (9).jpg

1971, 312 P

312_P (10).jpg

1971, 312 P

312_P (11).jpg

1971, 312 P

312_P (12).jpg

1971, 312 P

312_P (13).jpg

1971, 312 P

312_P (14).jpg

1971, 312 P

312_P (15).jpg

1971, 312 P

312_P (16).jpg

1971, 312 P

312_P (17).jpg

1971, 312 P

312_P (18).jpg

1971, 312 P

312_P (19).jpg

1971, 312 P

312_P (20).jpg

1971, 312 P

312_P (21).jpg

1971, 312 P

312_P (22).jpg

1971, 312 P

312_P (23).jpg

1971, 312 P

312_P (24).jpg

1971, 312 P

312_P (25).jpg

1971, 312 P

312_P (26).jpg

1971, 312 P

312_P (27).jpg

1971, 312 P

312_P (28).jpg

1971, 312 P

312_P (29).jpg

1971, 312 P

312_P (30).jpg

1971, 312 P

312_P (31).jpg

1971, 312 P

312_P (32).jpg

1971, 312 P

312_P (33).jpg

1971, 312 P

312_P (34).jpg

1971, 312 P

312_P (35).JPG

1971, 312 P

312_P (36).JPG

1971, 312 P

312_P (37).jpg

1971, 312 P

312_P (38).jpg

1971, 312 P

312_P (39).jpg

1971, 312 P

312_P (40).jpg
Фактически это был болид, облаченный в кузов, с феноменальными на то время характеристиками.
В 1971 году команда Ferrari бросила все силы на разработку новой модели с двигателем объемом в 3 литра. Этому способствовало то, что по ходу сезона усовершенствование 512 М практически завершили и затем вверили мощный прототип частным командам. Заводская команда Ferrari решила выставить в мировом чемпионате спорткаров новые 312 Р с оппозитными моторами.
Чтобы отличать модель от прототипа 312 Р, который с переменным успехом участвовал в чемпионате 1969 года, журналисты прозвали авто 312 РВ, но официально Ferrari не подтверждала такое название.
Тем не менее новый прототип 312 Р имел мало общего с 312 Р 1969 года. Самыми впечатляющими чертами машины были небольшой размер и квадратный кузов. Длина авто — 3,5 м, колесная база — 2,2 м, высота менее 1 м. Кузов 312 Р сделали исключительно низким и обтекаемым с характерным наклоненным носом с воздухозаборниками: узкими в нижней секции и более крупными по бокам перед кокпитом.
Немного характеристик:
объём двигателя - 2991
масса - 585 кг
мощность двигателя - 450 лс при 10800 об/мин
максимальная скорость 320 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 1,3
мощности на 1 литр двигателя - 150 лс

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому