1977, 365 GT4BB, sn 18139 - Ferrari in Miniatures

Go to content
1977, 365 GT4BB, sn18139, Le Mans (BBR, limited 196/200, resin)

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (1).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (2).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (3).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (4).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (5).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (6).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (7).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (8).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (9).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (10).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (11).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (12).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (13).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (14).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (15).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (16).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (17).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (18).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (23).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (24).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (25).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (26).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (29).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (30).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (31).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (32).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (34).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (35).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (36).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (37).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (38).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (39).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (40).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (41).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (42).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (43).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (44).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (45).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (46).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (47).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (48).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (49).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (50).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (51).jpg

1977, 365 GT4BB, sn18139

365GT4_BB (52).jpg
This Ferrari 365 GT4 BB Competizione with chassis number 18139 was constrcuted near the close of 1974. In November it was sent to Chinetti Motors in Greenwich, CT where it was modified by Francois Sicard and prepared for racing under the N.A.R.T banner. Its first race was at the 1975 24 Hours of Daytona where it was piloted by Claude Ballot-Lena and Milt Minter. In March it contested the 12 Hours of Sebring with Minter as the driver and Wietzes as the co-pilot.
At Daytona the car had failed to finish but at Sebring it finished in 6th. It's next race was at Lime Rock in May where Minter and the car was unable to finish the race. At Road Atlanta it DNS'ed. It was sent to the 24 Hours of LeMans in June of 1977 where Guitteny and Migault were given the honors of driving. It finished fourth in class and 16th overall.
In 1978 it re-appeared at the 24 Hours of Daytona where it finished in 22nd. It managed a 21st place finish in the hands of Migault at Road Atlanta a few months later.
That same year it was sold to Howard O'Flynn and then sent to the 24 Hours of LeMans as a Grand Competition Cars entry. It placed 16th overall. It raced at the 6 hours of Watkins Glen where it placed 11th.
conceptcarz.com

Автомобиль Ferrari 365 GT4 BB Competizione с номером шасси 18139 был создан в конце 1974 года. В ноябре он был отправлен в Chinetti Motors в Гринвиче, штат Коннектикут, где под руководством Francois Sikard был изменён и подготовлен для участия в гонках под знаменем N.A.R.T.
Первая гонка этого прототипа состоялась в феврале 1975 года - 24 часов Daytona, где машину пилотировали Claude Ballot-Lena & Alain Cudini. До финиша не добрались. В марте этого же года второй старт - 12 часов Себринга с пилотами Milt Minter & Eppie Wietzes. Результат - 6-е место в абсолюте, но проигрыш лидеру аж в 23 круга. Следующей гонкой была Lime Rock в мае, где пилоты вновь не смогли закончить гонку. В Road Atlanta машина не стартовала, хотя была заявлена. Далее был тот самый Ле Ман в 1977-ом. Результат был не плох - 4-е место в классе и 16-ое в общем зачете. В 1978 году машина вновь появилась в 24 часах Daytona, где финишировала 22-ой. Далее незачетная гонка Road Atlanta и 21-ое место. Далее настало время первой продажи и нового владельца, которым стал Howard O'Flynn. Машина отправляется на 24 часа Le Mans выступления в кламме Grand Competition Cars, но заниает 16-е место в общем зачете. Следом 6 часов Уоткинс Глен и 11-е место. И это было всё, наступила череда продаж со своими взлётами и падениями.

Данная модель: #75 Francois Migault & Lucien Guitteny, Le Mans 1977

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content