1978, 365 GT4BB, sn 18139 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > GT & Sport > 1970-1979
1978, 365 GT4BB, sn18139, Le Mans (BBR, лимит 31/200, смола)

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (1).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (2).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (3).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (4).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (5).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (6).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (7).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (8).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (9).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (10).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (11).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (12).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (14).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (17).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (19).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (20).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (21).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (22).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (23).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (24).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (25).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (26).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (27).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (28).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (29).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (30).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (31).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (34).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (35).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (36).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (37).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (38).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (39).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (40).jpg

1978, 365 GT4BB, sn18139

365_GT4_BB_86 (41).jpg
Автомобиль Ferrari 365 GT4 BB Competizione с номером шасси 18139 был создан в конце 1974 года. В ноябре он был отправлен в Chinetti Motors в Гринвиче, штат Коннектикут, где под руководством Francois Sikard был изменён и подготовлен для участия в гонках под знаменем N.A.R.T.
Первая гонка этого прототипа состоялась в феврале 1975 года - 24 часов Daytona, где машину пилотировали Claude Ballot-Lena & Alain Cudini. До финиша не добрались. В марте этого же года второй старт - 12 часов Себринга с пилотами Milt Minter & Eppie Wietzes. Результат - 6-е место в абсолюте, но проигрыш лидеру аж в 23 круга. Следующей гонкой была Lime Rock в мае, где пилоты вновь не смогли закончить гонку. В Road Atlanta машина не стартовала, хотя была заявлена. Далее был тот самый Ле Ман в 1977-ом. Результат был не плох - 4-е место в классе и 16-ое в общем зачете. В 1978 году машина вновь появилась в 24 часах Daytona, где финишировала 22-ой. Далее незачетная гонка Road Atlanta и 21-ое место. Далее настало время первой продажи и нового владельца, которым стал Howard O'Flynn. Машина отправляется на 24 часа Le Mans выступления в кламме Grand Competition Cars, но заниает 16-е место в общем зачете. Следом 6 часов Уоткинс Глен и 11-е место. И это было всё, наступила череда продаж со своими взлётами и падениями.

Данная модель: #86 Francois Migault & Lucien Guitteny, Le Mans 1978

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому