2010, 458 Challenge - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > GT & Sport > 2010-2019
2010, 458 Challenge (Elite, дайкаст)

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (1).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (2).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (3).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (4).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (5).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (6).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (7).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (8).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (9).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (10).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (11).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (12).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (13).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (14).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (16).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (17).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (19).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (20).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (21).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (22).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (23).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (25).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (26).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (27).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (28).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (29).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (30).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (31).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (32).jpg

2010, 458 Challenge

458_Challenge_2010 (33).jpg
С уходом на пенсию Ferrari F430 итальянцы нашли замену последней в чемпионате Challenge Trofeo Pirelli в лице Ferrari 458. Машина получила имя собственное – Ferrari 458 Challenge, а так же ряд улучшений, превративших суперкар в настоящего спортсмена.
4,5 литровая «восьмерка» мощностью 570 л.с. осталась без изменений. Зато перекалибровке подверглась КПП Superfast F1 с двумя сцеплениями, установлена спорт подвеска, клиренс занижен на 30 мм, доработан электронноуправлямый дифференциал E-Diff и система контроля тяги F1-Trac. Теперь дифференциал можно настраивать под конкретные погодные условия: у него есть два режима работы – на сухой и мокрой трассе. С Ferrari 599XX были позаимствованы карбоно-керамические тормоза Brembo CCM2, кузовные панели из алюминия уступили место композитным, а остекление изготовлено из полкарбоната. Довершают картину 19-дюймовые гоночные диски и слики Pirelli.
Динамические характеристики итальянцы не обнародовали, но уверяют, что Ferrari 458 Challenge значительно резвее своей гражданской сестрицы 458 Italia и круг на трассе во Фьорано проходит на пару секунд быстрее. Понятно, что интерес этот автомобиль вызовет исключительно у профессиональных гонщиков, так как вход на дороги общего пользования ему заказан (источник autoban.ru)

На базовой модели красовался номер "5", так как это была именно пятая модель в категории "Challenge" после: 348 Challenge (1993), 355 Challenge (1995), 360 Challenge (2000) и 430 Challenge (2006)

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому