2012, SP12 EC - Ferrari in Miniatures

Go to content
2012, SP12 EC (BBR, limited 85/100, resin)

2012, SP12 EC

SP_12EC (1).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (2).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (3).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (4).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (5).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (6).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (7).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (8).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (9).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (10).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (11).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (12).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (13).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (14).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (16).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (17).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (19).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (20).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (21).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (22).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (24).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (26).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (27).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (28).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (29).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (30).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (31).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (32).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (33).jpg

2012, SP12 EC

SP_12EC (34).jpg
A couple of months ago, we brought you a rumour of a one-off Ferrari made to order for legendary guitarist Eric Clapton.
Today, it appears we were right, because that one-off Ferrari was made to order for legendary guitarist Eric Clapton, and it’s quite a machine.
Officially announced by Ferrari, Clapton’s Fezza is labelled the SP12 EC - where the letters EC are of course, his initials - and was designed by the Centro Stile Ferrari in collaboration with the good folks over at Pininfarina and Maranello’s engineers.
The brief was simple: Clapton wanted a Ferrari that would pay homage to his most favourite model, the 512 BB. He’s owned three, as it turns out. Ferrari tells us the car was inspired by the 512, with ‘influences’ from the 458 Italia. That influence is, of course, the 4.5-litre, 570bhp V8. No flat-12, sadly, though it’ll scarcely matter, considering the regular production 458 hits 62mph in 3.4 seconds and a top speed of 202mph.
Says Ferrari: “Meticulous attention in terms of style and technology was paid to the proportions and architecture of the SP12 EC - which is part of Ferrari’s One-Off Programme - making this exceptional car even more significant.
“Just like music is created, applying the right notes in the right places to build a musical score, so was the creative process behind the SP12 EC.”
Have a click through the gallery for the official pics, and let us know below what you make of the SP12 EC. Here’s a hint: you think it’s gorgeous. You want to petition Ferrari to make more.
topgear.com

В 2010 году, посетив завод Ferrari в Маранелло, Эрик Клэптон заявил: "Я очень люблю звук двигателей Феррари. Как музыкант, я могу утверждать, что у каждого двигателя свой звук. Особенно мне нравится звучание двигателя V12". А в 2012 году Эрик получил специальный экземпляр со своим дизайном - Ferrari SP12 EC. Откуда же и как у Клэптона появился интерес к Феррари? Увлечение автомобилями Ferrari у Эрика Клэптона началось с конца 50-х годов, когда он, будучи еще в юном возрасте, был фанатом всяческих гонок, которые расцветали в те времена. Однако, по-настоящему полюбил Феррари Клэптон, как ни странно, благодаря другому музыканту - Джорджу Харрисону. Как-то в конце шестидесятых Харрисон прикатил в гости к Эрику на своей новой темно-синей Ferrari 365 GTC. Как пишет Клэптон в своей автобиографии, "увидев этот автомобиль, я вдруг осознал наконец-то, чего мне так не хватало. Это было чувство, будто я в тот момент увидел самую красивую женщину на земле. Я решил, что подобный автомобиль будет моим, хотя на тот момент у меня не было даже прав на управление автомобилем, да и управлять я умел только машинами с автоматической коробкой передач..."
С тех пор Клэптон стал увлекаться автомобилями Феррари всерьез и стал собирать свою коллекцию. Одной из его самых любимых моделей (как он сам утверждает) стала Ferrari 250 GT Lusso 1964 года - самая люксовая модель в серии 250 с двигателем V12 "Columbo". Производилась она 18 месяцев, и за это время было выпущено около 350 экземпляров. "Дружба автомобилями" у Клэптона с Харрисоном на этом не закончилась, хотя уже и не касалась Феррари: в 1967 году Харрисон подарил Эрику вручную раскрашенный экземпляр Mini Cooper, который был стилизован дизайнером кузовов Гарольдом Редфордом (Harold Radford). Рэдфорд позиционировал свою переделку автомобилей Мини Купер так: пусть этот автомобиль и маленький, и дешевый, и народный, а я сделаю его в настолько люксовом варианте, что вы все офигеете! И действительно: после различных усовершенствований Mini Cooper, который стоил в то время примерно 850 фунтов стерлингов, равнялся в цене с Aston Martin DB6 - и становился на 4500 фунтов дороже. Автомобиль этот поучаствовал в фильме Beatles Magical Mystery Tour, и после этого стал "иконой". Эрик Клэптон пользовался им два года, и после этого вернул Харрисону. С выходом модели Ferrari Enzo в 2002 году было разослано 350 предложений по всему миру для ее покупки. Однако первыми опять-таки оказались трое музыкантов (музыканты вообще странно часто имеют в интересах автомобили) - Ник Мейсон (Nick Mason, барабанщик из Pink Floyd), Джей Кэй (Jay Kay, лидер группы Jamiroquai) и герой данного поста. Причем Клэптон оказался не только в первой тройке, но еще и первым в Соединенном Королевстве, из всех, кто приобрел Ferrari Enzo. Последним приобретением Клэптона стала совершенно неординарная Ferrari. По словам Эрика, вторым его любимым автомобилем (после 250 GT Lusso) был Ferrari 512 BB, который он, по непроверенной информации, к великому сожалению, разбил. Купить 512 BB в хорошем состоянии сегодня - это, хоть и сложная задача, но выполнимая, если вы - Эрик Клэптон. Однако, вместо этого он решил сделать ход конем - и заказал у Centro Stile Ferrari в Маранелло свою модель Феррари, которая бы напоминала ему о 512 BB. В итоге, инженеры из Маранелло в сотрудничестве с дизайнерами из ателье Pininfarina в мае 2012 года представили новую модель, созданную на шасси Ferrari 458 Italia, а линиями кузова напоминающую Ferrari 512 BB - Ferrari SP12 EC (SP - Special Project, EC - Eric Clapton). В Феррари не стали распространяться о тонкостях этой модели и тем более цене, т.к. это является "тайной клиента", однако американский миллионер Джеймс Гликенхаус (James Glickenhaus) раскрыл карты и назвал примерную сумму выпуска SP12 EC - 3 миллиона фунтов стерлингов. Также известно, что Клэптон хотел поставить двигатель V12 на эту модель - однако в Феррари отказались менять что-либо в двигателе и коробке передач автомобиля-донора Ferrari 458 Italia, и в итоге Эрику "пришлось довольствоваться" 562 лошадиными силами двигателя V8 объемом 4.5 литра, который может разогнать автомобиль до 202 миль в час, а с нуля до 100 км/ч разгоняется за 3.4 секунды. Получив Ferrari SP12 EС, Эрик Клэптон сказал: "Это самая удивительная вещь, которую я когда либо создавал. Я полностью удовлетворен".

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content