2016, F12 TdF - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > GT & Sport > 2010-2019
2016, F12 TdF (BBR, лимит 15/199, смола)

2016, F12 TdF

F12_TdF (1).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (2).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (3).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (4).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (5).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (6).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (7).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (8).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (9).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (10).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (11).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (12).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (14).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (17).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (19).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (20).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (21).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (22).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (23).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (24).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (25).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (26).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (27).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (28).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (31).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (32).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (34).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (35).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (36).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (37).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (38).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (39).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (40).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (41).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (42).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (44).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (45).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (46).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (47).jpg

2016, F12 TdF

F12_TdF (48).jpg
Коротко и понятно описали машину на сайте Топ Гир Россия...

Перед вами F12 Tour De France, созданный для трек-дней, но легальный и на обычных дорогах апгрейд. Тестеры ездили на F12 несколько раз, и ни разу им не показалось будто 740-сильному автомобилю не хватает перца. Да от его остроты перехватывает дыхание! Но это Ferrari делает суперкары, а не они – им лучше знать.
Для начала об имени. F12 Tour de France назван не в честь знаменитой велосипедной гонки, а в честь автомобильной. Она проходила почти каждый год с 1899-го по 1986-й. Разумеется, “жеребцы” там частенько ходили в чемпионах.
Теперь о важном. 6,3-литровый V12 “Тур де Франса” выдает 780 л.с., причем пик мощности находится высоко на 8500 об/мин, всего в 400 оборотах от красной зоны. Честно говоря, цифры (внушительные для нетурбированного мотора) – не самая большая новость. Настоящее событие – аэродинамика. Ею в Ferrari в последнее время занимаются лучшие мозги и компьютеры. На скорости 200 км/ч Tour de France развивает 230 кг прижимной силы, почти вдвое больше стандарт­ного F12. Это как парочка здоровенных барменов на крыше, только без сопутствующего лобового сопротивления.
Итальянцы гордо заявляют, что автомобиль “радикально отличается от F12 в дизайне”. Никто и не спорит. Неясно только, в какую сторону. Хотя нет, все ясно, конечно, – аэрообвес очевидно портит сдержанно-благородный облик F12, зато такую физиономию невозможно выдержать в зеркале заднего вида.
А еще Tour de France сделали легче. Благодаря щедрой порции карбона и других жиросжигающих модификаций автомобиль весит 1520 кг, на 110 кг меньше “базы”. Соотношение мощности к массе равно 480 л.с. на тонну, всего на 10% меньше показателя первого Veyron при том, что надду­ва нет. Потрясно же!
Динамика более чем серьезная. Tour de France разгоняется до сотни меньше чем за 2,9 с. Почти физический предел возможностей заднеприводного автомобиля. Трассу “Фьорано” автомобиль проходит за 1 минуту 23 секунды, всего на 1,3 секунды отставая от среднемоторного LaFerrari. Даже не приходит в голову, какой из перед­немоторных соперников может быть быстрее F12tdf.
Планируется выпустить всего 799 машин. А на сегодня правильно было бы сказать "планировалось". И к слову - все 799 экземпляров были проданы ещё до выпуска модели !!!

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому