2016, J50 (50 years in Japan) - Ferrari in Miniatures

Go to content
2016, J50 (BBR, limited 94/550, resin)

2016, J50

J_50_Japan (1).jpg

2016, J50

J_50_Japan (2).jpg

2016, J50

J_50_Japan (3).jpg

2016, J50

J_50_Japan (4).jpg

2016, J50

J_50_Japan (5).jpg

2016, J50

J_50_Japan (6).jpg

2016, J50

J_50_Japan (7).jpg

2016, J50

J_50_Japan (8).jpg

2016, J50

J_50_Japan (9).jpg

2016, J50

J_50_Japan (10).jpg

2016, J50

J_50_Japan (11).jpg

2016, J50

J_50_Japan (12).jpg

2016, J50

J_50_Japan (13).jpg

2016, J50

J_50_Japan (14).jpg

2016, J50

J_50_Japan (15).jpg

2016, J50

J_50_Japan (16).jpg

2016, J50

J_50_Japan (17).jpg

2016, J50

J_50_Japan (18).jpg

2016, J50

J_50_Japan (19).jpg

2016, J50

J_50_Japan (20).jpg

2016, J50

J_50_Japan (21).jpg

2016, J50

J_50_Japan (22).jpg

2016, J50

J_50_Japan (23).jpg

2016, J50

J_50_Japan (24).jpg

2016, J50

J_50_Japan (25).jpg

2016, J50

J_50_Japan (26).jpg

2016, J50

J_50_Japan (29).jpg

2016, J50

J_50_Japan (30).jpg

2016, J50

J_50_Japan (33).jpg

2016, J50

J_50_Japan (34).jpg

2016, J50

J_50_Japan (36).jpg

2016, J50

J_50_Japan (37).jpg

2016, J50

J_50_Japan (38).jpg

2016, J50

J_50_Japan (39).jpg

2016, J50

J_50_Japan (40).jpg

2016, J50

J_50_Japan (41).jpg

2016, J50

J_50_Japan (42).jpg

2016, J50

J_50_Japan (43).jpg

2016, J50

J_50_Japan (45).jpg

2016, J50

J_50_Japan (46).jpg
What’s the one thing better than a new Ferrari? A surprise new Ferrari. The Italian carmaker has announced, somewhat out of the blue (or red…), the J50. It’s pretty wild, we’re sure you’ll agree.
It’s a limited-run model, with just ten being made, and sold at cost we estimate to be many thousands of pounds (no actual number, sorry). It marks 50 years of Ferrari selling cars in Japan, which should nicely decode its name for you.
Underneath its skin sits a Ferrari 488 Spider, with its 3.9-litre turbo V8 tuned up by 20bhp, to 681bhp. It did not need this, but we welcome the additional power nonetheless. Expect incremental gains over the standard Spider’s 3.0sec 0-62mph time and 202mph top speed.
It’s the styling that’s most important, though, and crikey, there’s lots of it. It’s a whole lot more aggressive than a standard 488, and with its targa roof layout and black dividing strip along the doors, it puts us in mind of a modern day Ferrari F50. No bad thing whatsoever.
The rear styling harks back to the F50 and F40 too, with quad taillights bookending a black strip. The aerodynamics are leaps and bounds beyond those cars, though. A redesigned front bumper gulps more air while the windscreen swoops lower, better directing air over the unsubtle rear wing.
A rear diffuser, meanwhile, “features an extractor shape inspired by jet engine afterburners”, apparently. Too bad that Ferrari hasn’t thought to clearly show us this in the first pictures of the J50. A set of 20in alloys complete the exterior makeover, which puts us in mind of the 458-based Ferrari Sergio.
Inside, there are some supremely hugging sports seats and red and black detailing in abundance, though the ten J50 buyers will naturally get much customisation for their money. The targa roof is a two-piece carbon item – none of the 488 Spider’s fancy folding roof nonsense here – though again, there are no pictures. Shame.
topgear.com

13 декабря 2016 года. В Токио в Национальном центре искусств состоялась презентация нового эксклюзивного суперкара Ferrari J50, выпущенного ограниченной серией в 10 автомобилей специально к 50-летнему юбилею присутствия итальянской марки в Японии. J50 - это двухместный родстер со среднемоторным расположением двигателя, разработанный в отделе специальных проектов Ferrari совместно с дизайнерским центром Ferrari Styling Centre. Суперкар построен на базе модели Ferrari 488 Spider, однако множество инновационных стилистических решений делают этот автомобиль совершенно уникальным. Новинка внешне напоминает знаменитые в 1970-х и 1980-х годах модели в кузове тарга, а низкая посадка идеально отражает легендарную маневренность и гоночный характер Ferrari. Боковые стекла родстера образуют единое пространство с ветровым и в сочетании с темными стойками напоминают форму гоночного шлема. В то время как подобное остекление отсылает к моделям барчетта 1950-х годов, черная разделительная линия является новой интерпретацией стиля знаковых суперкаров GTO, F40 и F50. Ferrari J50 оснащается специальной 690-сильной версией 3,9-литрового мотора V8, который в 2016 году стал победителем конкурса "Международный двигатель года". Мотор суперкара размещен в задней части автомобиля под прозрачным поликарбонатным стеклом. Низкий капот, на котором расположены два карбоновых воздухозаборника, и узкая светодиодная оптика формируют невероятно динамичный профиль модели. Агрессивный характер дизайна задней части суперкара прекрасно сочетается с мускулистыми колесными арками, а диффузор оригинальной формы создает необходимую прижимную силу. Дизайн 20-дюймовых колесных дисков является эксклюзивным и был специально разработан для модели J50. Двухцветное оформление внутреннего пространства нового эксклюзивного родстера повторяет красно-черный дизайн экстерьера и обеспечивает безошибочную узнаваемость салона Ferrari J50. В отделке интерьера использованы высококачественная кожа и алькантара, а за спортивными сидениями предусмотрены специальные секции для хранения жесткого верха кабриолета. Все экземпляры Ferrari J50 будут дополнительно адаптированы под требования клиентов, что придаст каждому автомобилю абсолютно индивидуальный стиль и характер.
Остаётся добавить, что модель выпустили в количестве 10-ти экземпляров и среди них нет ни одного одинакового.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content