2016, SF16H, Australia - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > Monoposto > 2010-2019
2016, SF16H, Australia, Raikkonen (BBR, лимит 7/20, дайкаст)

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (1).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (2).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (3).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (4).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (5).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (7).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (8).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (9).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (10).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (11).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (14).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (17).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (19).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (20).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (21).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (22).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (23).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (24).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (25).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (26).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (27).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (30).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (31).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (32).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (33).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (34).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (35).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (36).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (37).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (38).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (39).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (40).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (41).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (42).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (43).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (44).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (46).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (48).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (49).jpg

2016, SF16H, Australia

Kimi_SF16-H (51).jpg
Надеюсь эта модель будет интересна не только поклонникам королевских гонок, но и тем, кто ещё не до конца похоронил надежду на возвращение на рынок моделей Феррари в дайкасте.
Чем интересна эта масштабная модель:
во-первых тем, что по ней мы можем получить хотя бы примерное представление об уровне исполнения моделей в дайкасте, релиз которых BBR планирует в обозримом будущем;
во-вторых - достаточно долгое время на рынке не появлялось болидов в дайкасте очень приличного исполнения и по приемлемой цене, насколько я помню последним был Элит;
в-третьих появилась возможность сделать небольшое сравнение между разными категориями исполнения и в это сравнение вполне можно впихнуть смолу и дайкаст, Elite - Looksmart - BBR.
Признаюсь, с большим интересом ждал прибытия данной модели в коллекцию. Ещё больше этот интерес подогревал тот факт, что в стандартном исполнении модель уже была в продаже, а вот моего заказа пришлось чуток подождать.

Сегодня - болид полностью проваленного сезона 2016. Ни одной победы и такая ситуация стала 14-ой в истории Феррари. Зато отличная идея с повторением исторической ливреи 70-ых.
Открытие сезона 2016 - Гран При Австралии, болид под номером 7, пилот Кими, результат - мотор сгорел на 22-ом круге. Спросите почему не Сэб ? Ответ - чую, что время Кими подходит к своему завершению, но след свой в истории команды он оставил очень приличный. Плюс вариант исполнения модели в тираже был ограничен всего 20-тью экземплярами, что безусловно радует.
Ну и хватит вступления, далее детали...

Начнём с того немногого грустного, что есть в этой модели. И это к сожалению функционал. Он как бы есть, но его как бы и нет. Единственное, что шевелится - это элемент системы DRS на заднем крыле. Его действительно можно ручками открыть или закрыть. Зато передние колёса, равно как и руль НЕ ПОВАРАЧИВАЮТСЯ, хотя крутятся. Уж лучше бы было наоборот, а ещё лучше и то и то. Даже Элит в своё время исполнял вполне поворачивающиеся передние колёса. Ещё один грустный момент - это сквозные прорези на боковинах заднего антикрыла. Вот никак не пойму, почему в нижней части сделаны сквозные горизонтальные прорези, а в верхней части простая имитация с прорисовкой !!! Халтурка... На этом с негативом всё - досчитали до десяти, успокоились и двигаемся по позитиву.
Неотъемлемый атрибут болида - это карбон. С эти самым карбоном BBR постарались на славу. Переднее крыло - четыре разных варианта карбона, заднее крыло - три варианта, боковые элементы днища - четыре варианта, кожух двигателя - ещё один. Отдельной похвалы заслуживает исполнение передней и задней подвесок, рычаги которых очень аккуратно выполнены и имеют свою, нигде в других местах не повторяющуюся, структуру карбона. Очень понравилось исполнения шлема пилота. Это не просто шарик, а отдельный элемент с своими выпуклостями, задним открылком и абсолюно читаемыми декалями. Обязательно стоит отметить имитацию элементов крепления на корпусе болида. Изготовленные из нескольких элементов ремни безопасности с запорным механизмом - полная неожиданность. А насколько великолепно выполнено рулевое колесо с подрулевыми лепестками !!! Это не просто обдекаленный плоский элемент, а вполне структурная прокрашенная деталь с обязательным присутствием карбона. Как не остановиться на исполнении колёс. Вот точно полный кайф !!! Это и разные передние-задние колёсные гайки, и правильно выполненные соски подкачки, идущие во внутреннюю часть диска, и притёртость самих шин без каких либо швов изгтовления, разные передние и задние диски. Обратите внимание, как здорово выполнены элементы выхлопной системы. А переднее крыло с отдельными лопастями и аккуратными держателями. Ну и последнее, на чём стоит заострить внимание - это чёткость и читаемость мелких надписей на корпусе болида. Поставил бы пять баллов. И на сладкое о том, чего не сфотографировал. Просто поверьте на слово. Проработанное днище машины со всеми там лопастями и воздуховодами.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому