2017, GTC4 Lusso - Ferrari Scale Models

Go to content
"There are two opinions in the world: mine and wrong"...
"I married the 12 cylinder engine And never divorced it"...

"В мире существуют два мнения: мое и неправильное"...
"Я женился на 12 цилиндрах и никогда с ними не расставался"...

Enzo Ferrari
2017, GTC4 Lusso (BBR, limited 22/99, resin)

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (1).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (2).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (3).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (4).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (5).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (6).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (7).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (8).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (9).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (10).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (11).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (12).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (13).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (14).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (15).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (16).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (17).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (18).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (19).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (20).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (21).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (22).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (23).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (24).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (25).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (26).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (27).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (28).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (30).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (31).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (32).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (33).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (34).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (35).jpg

2017, GTC4 Lusso

GTC4_Lusso (36).jpg
Вроде как "рестайлинг" или "плановая модернизация", но уже с новым названием - GTC4 Lusso. Здорово звучит на итальянском - «джитичикваттролуссо».
Главное отличие от FF таково, что машина теперь не только полноприводная, но и полноуправляемая. Система полного привода 4RM, переименованная в 4RM-S, умеет поворачивать колеса задней оси на небольшой угол. Аналогичное решение было замечено ранее на модели F12 TdF.
Атмосферный двигатель V12 6.3 прежний, но степень сжатия увеличена на 10% (с 12,3:1 до 13,5:1), благодаря чему отдача выросла до 690 л.с. и 697 Нм — на 30 л.с. и 14 Нм больше, чем у модели FF. Максимальная скорость осталась прежней (335 км/ч), но с места до «сотни» Ferrari GTC4Lusso разгоняется на три десятых быстрее предшественницы — за 3,4 с.
Внешне машина узнается безошибочно, хотя изменились почти все кузовные панели, а задняя оптика стала «четырехствольной». И от прежнего интерьера не осталось камня на камне: у автомобиля новые кресла и обивка дверей, другая архитектура центральной консоли и передней панели — вплоть до нового расположения дефлекторов вентиляции. В центре панели — новый сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма, а у переднего пассажира теперь есть свой собственный экран.
Премьера модели состоялась в начале марта 2016-го года на Женевском автосалоне.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
© 2008-2019
VR65 Private Collection
Back to content