246F1, Morocco 1958, Hill - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 18 > Monoposto > 1950-1959
246F1, Morocco 1958, Hill (Exoto, лимит 234/333, дайкаст)

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (1).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (2).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (3).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (4).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (5).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (6).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (7).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (8).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (9).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (10).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (11).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (12).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (13).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (14).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (16).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (17).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (19).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (20).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (21).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (22).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (29).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (30).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (31).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (32).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (33).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (34).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (35).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (36).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (37).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (38).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (39).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (40).jpg

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (41).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (42).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (43).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (45).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (46).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (47).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (49).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (51).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (52).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (53).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (54).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (55).JPG

246F1, Morocco 1958

246_F1_4 (56).JPG
В 1958 году Скудерия завоевала чемпионский титул. Британец Mike Hawthorn стал чемпионом за рулем Ferrari 246 F1, опередив Стирлинга Мосса на одно очко. Но Кубок конструкторов, который разыгрывался в том сезоне впервые, завоевала команда Vanwall.
Инженеры начали разрабатывать двигатель еще в 1956 году под руководством Дино Феррари, который выбрал конфигурацию V6. К сожалению, Феррари-младший не смог довести дело
до конца - в конце 1956 года он умер от хронической болезни почек. В будущем все машины Ferrari с двигателем V6, гоночные и дорожные, получали приставку Dino.
Дальнейшую работу над 246 F1 возглавил Витторио Яно, перешедший в Ferrari из Lancia. Машина получила новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 2417 куб.см. Это был первый случай использования в Формуле-1 двигателя такой конфигурации. Однако расположили его спереди, в то время как британские команды уже экспериментировали с задним расположением силового агрегата. Новый обтекаемый кузов создал Медарно Фантуцци.
С 1958 года в Формуле 1 вступал в силу запрет на топливо, созданное на основе спирта. Двигатель Ferrari 246 Dino изначально был спроектирован под обычное топливо. Скудерии это дало определенное преимущество, поскольку главным соперникам из BRM и Vanwall пришлось в срочном порядке вносить изменения в свои конструкции. И они сделали это довольно удачно. В дальнейшем по ходу сезона доминировали Стирлинг Мосс и Тони Брукс, представлявшие Vanwall. Вдвоем они выиграли шесть из десяти гонок. Новая Ferrari с передним расположением двигателя и барабанными тормозами оказалась не способна бороться с более легкими Vanwall на извилистых трассах. Зато мощный двигатель оказался вне конкуренции на скоростных трассах во Франции (победа Майка Хоторна) и в Великобритании (победа Питера Коллинза). Стабильность и надежность позволила Хоторну выиграть чемпионат с преимуществом всего в одно очко.
С одной стороны, сезон 1958 года оказался для Скудерии успешным, поскольку Хоторн выиграл чемпионский титул. С другой стороны, два из трех заводских пилотов, Луиджи Муссо и Питер Коллинз, разбились во время гонок. Трагическая участь постигла и новоиспеченного чемпиона. Выиграв чемпионат, Хоторн решил завершить карьеру, но спустя несколько недель погиб в автомобильной аварии.
К сезону 1960 Скудерия вновь подошла с машиной 246 Dino. Небольшие доработки, в основном, чисто косметические, позволили немного повысить скоростные характеристики машины, но этого оказалось недостаточно для борьбы с Cooper. В десяти Гран При Ferrari одержала только одну победу, да и то в гонке, которую бойкотировали британские команды. По итогам сезона лучшими представителем итальянской конюшни стал Филл Хилл, обосновавшийся лишь на пятой строчке личного зачета.
Ferrari 246 F1 стала первой машиной Формулы 1 с двигателем V6, выигравшей Гран При (Франция-1958). В то же время, ей принадлежит и последняя победа среди машин с передним расположением двигателя (Италия 1960).
В течение 1960 года Скудерия предпринимала несколько попыток выставить в гонках заднемоторную машину с двигателем от 246 Dino. Однако каждый раз становилось ясно, что конструкция еще достаточно сыра. А после того, как ФИА объявила о том, что в сезоне 1961 объем двигателей будет ограничен 1,5 л, итальянцы проект закрыли и сосредоточились на создании совершенной новой машины Ferrari 156.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому