312F1-67, Germany 1967 - Ferrari in Miniatures

Go to content
312F1-67, Chris Amon, Germany 1967 (Elite)

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (1).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (2).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (3).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (4).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (5).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (6).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (7).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (8).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (9).jpg

312F1-67, Germany 1967

312_F1_67_Germany (10).jpg
1967 was a very difficult year for Ferrari and the season was marred by the tragic accident at Monte Carlo in which Lorenzo Bandini was killed. The Scuderia’s best results came courtesy of New Zealander Chris Amon who managed third position on the podium on three occasions. His fellow countryman Denis Hulme won the World title, barely beating team boss Jack Brabham.
The new singe-seater was an updated version of the previous season’s car: it was lighter and technically sound but less agile than its English adversaries and asked a lot of the driver. To try to improve its power, the fluid dynamics of the cylinder heads were modified by inverting the inlet and exhaust ports: the inlets were now between the two camshafts of each head and the exhaust ports at the centre of the V. The car made its debut at Monza with four-valve heads.
formula1.ferrari.com

Болид 1967-го года явно отличался от своего предшественника 1966-го года. Была модифицирована передняя подвеска для улучшения управляемости. Новый двигатель имеел не только по три клапана на цилиндр, но и по две свечи зажигания на цилиндр, а также выпускные каналы внутри развала вместо внешнего расположения. Развиваемая мощность составила свыше 390 л.с. против 360-ти у предшественника. Масса болида уменьшилась аж на целых 62 килограмма.
Однако, при этих явных превосходствах, никаких ярких достижений болид так и не добился. Принял участие в 10-ти Гран При 1967-го года, ни одной победы, ни одной поулпозиции и ни одного быстрейшего круга в гонке.
Также наверное стоит отметить, что этот болид стал последним в линейке Скудерии, где не использовалось антикрыло. Приближалась эра аэродинамических изысканий.
В сезоне 1967-года Феррари пропустили первый этап сезона в Южной Африке. Также была полная нерасбериха с пилотами, коих в сезоне было пять - Bandini, Amon, Parkes, Scarfiotti, Williams. Из них Williams принял участие в последней гонке в Мексике, а Bandini, Parkes, Scarfiotti отметились только в начале сезона. Amon, принявший участие в 10-ти Гран При, сошёл в двух этапах, триджы был на подиуме на третьем месте (Монако, Бельгия, Англия, Германия).

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content