312T, Monaco 1975 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 43 > Monoposto > 1970-1979
312T, Niki Lauda, Monaco 1975 (Ixo)

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (1).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (2).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (3).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (4).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (5).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (6).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (7).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (8).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (9).jpg

312T, Monaco 1975

312T_Monaco (10).jpg
Дождь в Монако всегда обещает неожиданности. Во время Гран При 1975 года он начался в самый неподходящий для пилотов и команд момент – незадолго до старта, и довольно быстро стих. В итоге асфальт основательно намок, но ещё до старта все понимали: дождевую резину, на которой гонщики планировали преодолеть первые круги, скоро нужно будет менять на слики.
Ники Лауда, завоевавший накануне поул, удержался впереди и возглавил гонку. Гораздо меньше повезло авторам главной квалификационной сенсации – пилоты Shadow Том Прайс и Жан-Пьер Жарье стартовали вторым и третьим, но британец замешкался на первых метрах дистанции, а француз так хотел обогнать Лауду, что несколько раз задел ограждение и разбил машину ещё до конца первого круга.
К моменту, когда трасса более-менее подсохла, по трассе следом за Лаудой мчались Ронни Петерсон (Lotus) и Джоди Шектер (Tyrrell). Но во время пит-стопа обоим не повезло: швед вынужден был ждать, пока механики достанут из-под днища машины "сбежавшую" туда колёсную гайку, а пилот из Южной Африки слишком долго откладывал визит в боксы и в итоге откатился за пределы первой тройки, а затем вынужден был посещать боксы ещё раз после прокола.
Вакансии в призовой группе заняли бразильцы: действующий чемпион мира Эмерсон Фиттипальди из McLaren и точно угадавший с моментом смены шин пилот Brabham Карлос Паче. Впрочем, лидирующим позициям Лауды по-прежнему ничего не угрожало.
Но затем ситуация изменилась – в моторе алой машины стало падать давление масла, и преимущество Ники над преследователями начало сокращаться буквально на глазах. Австрийцу повезло – в ту пору уже действовал двухчасовой лимит времени гонки, и Фиттипальди просто не хватило кругов, чтобы отобрать у соперника победу.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому