412 MI, #12 Monzanapolis 1958 - Ferrari in Miniatures

Go to content
412 MI, Monzanapolis 1958 (MG Model Plus)

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (1).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (2).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (3).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (4).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (5).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (6).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (7).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (8).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (9).jpg

412 MI, #12, Monzanapolis 1958

412_mi_Monza (10).jpg
At Monza, in 1958, the first (and only) race between European single seaters and the American cars that ran on Indianapolis type oval circuits was held. Ferrari entered two cars in this race while Maserati entered with one.
The Ferrari 412 MI – indicating the 4000 cc capacity 12 cylinder engine prepared for this race – had a specially built engine and chassis and was driven by Musso and Hawthorn. They took turns in the driving seat over the three 267 Km legs that the race was divided into, for the race total of 500 miles (just over 800 Km).
This car did not achieve the results anticipated, to the extent that Ferrari dropped the project and did not go to Indianapolis, even though a number of different cars had already been developed for the race on various occasions.
formula1.ferrari.com

Плавно подходя к завершению показа болидов первого десятилетия участия Скудерии в больших гонках, хочу показать достаточно редкую и безальтернативную модель, за которой охота шла достаточно продолжительный промежуток времени. Многим из вас знаком термин "Гонка двух миров".
В 1957 и 1958 годах на обновленной трассе проводилась гонка «500 миль Монцы», известная также как «Гонка двух миров» или «Monzanapolis», в которой европейские автомобили соревновались с американскими в гонках по овалу, хотя и не слишком успешно. Идея проведения кольцевой гонки возникла у директора миланского автоклуба Джузеппе Баччагалуппи после захватывающих результатов тестов американской звезды Пэта О’Коннора. Оказалось, что средняя скорость итальянского овала – 163 мили/ч против 144 миль/ч в Индианаполисе. Многокилометровая гонка состоялась в июне 1957 года и была выиграна американцем Джимми Брайаном. Европейские участники выглядели на фоне заокеанских соперников откровенно слабо и решили сделать ставку на следующий год. Последующие месяцы все европейские команды бросили силы на создание новых конкурентоспособных автомобилей.
К событию готовились самые именитые пилоты: Стирлинг Мосс, Майк Хоуторн, Луиджи Муссо и Фил Хилл. Луиджи Муссо на Феррари удалось квалифицироваться первым, но в начале гонки проиграл борьбу с американцами Джимом Ратманном и Джимми Брайаном. После гонки интервью журналистам дал Фил Хилл, первый американский пилот, ставший чемпионом «Формулы 1»: «Я оказался в очень необычной ситуации – единственный американец в европейской команде. Я очень люблю гонки, тем более что схема этой трассы гораздо проще других, но было настолько жарко, что нагрузки на автомобиль многократно возросли. Американские команды и пилоты получили преимущество благодаря их более выносливым машинам. Я занял третье место и доволен этим».
Само мероприятие состояло из трех гонок. В первой Феррари в составе Musso/Hawthorn (смена на 27-ом круге из 60-ти) финишировали на шестом месте. Во второй в составе Musso/Hill (смена на 20-ом круге из 60-ти) финишировали на 9-ом месте. И в третьей в составе Hawthorn/Hill (смена на 25-ом круге из 60-ти) на третьем месте.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content