412T2, Brasil 1995 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 43 > Monoposto > 1990-1999
412T2, Jean Alesi, Brasil 1995 (BBR)

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (1).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (2).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (3).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (4).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (5).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (6).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (7).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (8).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (9).jpg

412T2, Alesi, Brasil 1995

412T2_Brasil (10).jpg
В Формуле 1 изменились правила: для снижения прижимной силы - с 1995 года машины должны были иметь плоское днище, что повлияло на их внешний вид. Чтобы избежать обвинения в консерватизме, на 412 T2 Джон Барнард отказался от приподнятого носового обтекателя, создав небольшое и компактное решение - совсем иное, чем на 412 T1.
Но это не единственное новшество сезона. Снижение максимального объёма двигателя с 3500 до 3000 куб.см. заставило конструкторов в Маранелло пересмотреть конструкцию своих V12 - в новой версии угол развала цилиндров увеличился с 65 градусов до 75.
Уменьшение объёма двигателя не слишком сказалось на его эффективности - в распоряжении Алези и Бергера было 700 л.с. при 17000 об/мин. Этого оказалось достаточно, чтобы обеспечить первое место французу на скоростной трассе Гран При Канады. На других трассах машина тоже проявила себя неплохо, но отказов оказалось слишком много - больше ни одной победы пилотам одержать не удалось. В конце сезона последовало заявление, взволновавшее мир Формулы 1: Ferrari рассталась с Алези и Бергером, пригласив (за немалые деньги) двукратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, напарником которого в 1996-м стал Эдди Ирвайн. Эта пара должна была вернуть чемпионский титул в Маранелло и удивила уже на первых тестах, когда Шумахер заявил после первых тестов 412 T2: «Эта машина решительно лучше, чем Benetton, на которой я выиграл титул. Был бы у меня такой V12, как у Ferrari...».

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому