1956, Ferrari D50, Belgia - Ferrari in Miniatures

Go to content
D50, Belgia 1956, Pilette (CMC, limited 375/1000, diecast)

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (1).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (2).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (3).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (4).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (5).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (6).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (7).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (8).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (9).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (10).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (11).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (12).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (13).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (14).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (16).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (17).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (19).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (20).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (21).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (22).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (23).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (24).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (25).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (26).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (27).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (28).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (29).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (30).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (31).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (32).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (33).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (34).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (35).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (36).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (37).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (38).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (39).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (40).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (41).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (42).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (43).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (44).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (45).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (46).jpg

1956, Ferrari D50, Belgia

D50_Belgium_GP_1956 (47).jpg
When Lancia withdrew in 1955, Ferrari inherited its material, putting the modified D50 on the track for 1956 and, above all, a driver of Fangio’s ability. The Argentine returned the world championship title to Maranello at the end of an extremely hard-fought season. Fangio had three victories, taking the drivers’ championship thanks to the generosity of Collins (who won two races). The Englishman gave him his own car for the last race at Monza, allowing him to come second and fight off Stirling Moss’s challenge.
The car (designed for Lancia by Jano, who continued to perfect it for Ferrari) is characterised by the two side tanks originally for fuel, but then reduced to the sole function of wheel guards. It also has a trestle-type chassis, where the engine is part of the resistant structure.
formula1.ferrari.com

Андре Пилетт – бельгийский гонщик. Родился 6 октября 1918 года в Париже (Франция) в семье одного из пионеров в автоспорте Теодора Пилетта, который участвовал в гонке «500 миль Индианаполиса» в 1913 году.
В 1981 году Теодор Пиллет погиб во время одной из гонок, но эта трагедия не помешала его сыну пойти по стопам отца. Когда закончилась Вторая мировая война Андре начал выступать в различных европейских гонках, а в первой половине 50-х годов стал членом команды Ecurie Belgique Формулы-1. За свою карьеру принял участие в 14 Гран При Ф-1, но набрать смог всего 2 очка. За рулем Talbot-Lago Пиллет занял шестое место в 1951 на Гран При Бельгии, что стало наилучшим результатом его команды. Участвуя во внезачетном Гран При Нидерландов, бельгиец попал в тяжелую аварию, после которой довольно быстро восстановился и продолжил участие в Формуле-1 за команду Джонни Клеза Ecurie Belge. В 1953 году стартовал в Гран При Бельгии, а в следующем году перешел в команду Gordini, в составе которой провел 3 Гран При, входящих в зачет Формулы-1, и много внезачетных гонок. Лучшим результатом стали вторые места в гонках, которые прошли в Шиме и Кадуре.
В 1956 году Пилетт снова попал в тяжелейшую аварию во время Гран При Германии, после которой ему потребовалось 2 года на восстановление. Возвращение в гонки Ф-1 обернулось полным фиаско. Из трех сезонов 1961, 1963 и 1964 годов на старт гонки ему удалось выйти только один раз.
Окончив карьеру гонщика, Пилетт организовал собственную школу, в которой обучал будущих гонщиков. Скончался 27 декабря 1993 года в Эттербееке.


© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content