F1-2000, Japan 2000 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 43 > Monoposto > 2000-2009
F1-2000, Michael Schumacher, Japan 2000 (Elite)

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (1).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (2).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (3).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (4).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (5).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (6).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (7).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (8).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (9).jpg

F1-2000, Schumacher, Japan 2000

F1_2000_Japan (10).jpg
То, что 2000-й год может стать успешным для Ferrari, стало ясно уже после первых кругов F1 2000 по трассе. Машина достаточно сильно отличалась от предыдущей модели - была очень отзывчива на трассе, предсказуемо реагировала на изменение настроек и не имела существенных недостатков.
Болид получил новую аэродинамику, его формы стали более плавными по сравнению с F399, почти трапециевидными, в то время как носовой обтекатель стал более узким, изогнутым и высоким, что позволило направить под машину больше воздуха. Новое шасси с более низким центром тяжести и с модернизированным мотором V10, угол развала цилиндров которого увеличился до 90 градусов, сотворили чудо. Новая пара пилотов - теперь за Скудерию вместе с Михаэлем Шумахером выступает Рубенс, сменивший Эдди Ирвайна – одержала 10 побед (девять из них на счету Шумахера, и одна – у бразильца), побив рекорд по количеству побед и поулов за сезон.
После 21-летнего перерыва в Ferrari вновь добились успеха и праздновали возвращение чемпионского титула в Маранелло. Чемпионом стал Михаэль Шумахер и F1 2000 (10 побед, 10 поулов и 5 лучших кругов). С середины семидесятых, со времён 312 T и Ники Лауды, Ferrari не была настолько конкурентоспособна.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому