F1-89, Brasil 1989 - Ferrari in Miniatures

Перейти к контенту
M 43 > Monoposto > 1980-1989
F1-89, Nigel Mansell, Brasil 1989 (Tameo, лимит 277/300)

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (1).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (2).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (3).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (4).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (5).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (6).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (7).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (8).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (9).jpg

F1-89, Brasil 1989

F1_89_Brasil (10).jpg
Вступление в силу принципиально нового технического регламента в Формуле 1 сродни Новому году – все ждут чудес. Старт сезона 1989 года не стал исключением: все в паддоке рассчитывали, что подавляющее преимущество McLaren-Honda останется в прошлом, и переход на новые 3,5-литровые моторы без наддува изменит расстановку сил.
Но едва ли кто-то мог предположить, что первый круг дебютного Гран При Бразилии лидерами закончат гонщики Williams. Британская команда полностью сменила состав по сравнению с чемпионским 1987-м годом: Найджел Мэнселл ушел в Ferrari, Нельсон Пике перебрался в Lotus.
Однако чуть позже борьба за победу развернулась между гонщиками Ferrari и McLaren. Уже в первом повороте обе команды потеряли по одной машине – Герхард Бергер и Айртон Сенна столкнулись в споре за лидерство, а вот противостояние Мэнселла с Аленом Простом продолжалось до самого финиша.
Силы были неравны – на McLaren Профессора уже после десятка кругов вышло из строя сцепление. Гонщику стало сложнее переключать передачи, а главное – он не мог сменить комплект резины, потому что после остановки машина просто не тронулась бы с места. Алену пришлось использовать весь свой опыт, чтобы под палящим бразильским солнцем сохранить шины в рабочем состоянии до финиша.
Мэнселл ехал быстрее, но дважды побывал в боксах, причем по ходу второго пит-стопа пришлось поменять также и руль – забарахлила впервые используемая в Ф1 полуавтоматическая коробка. Британец оказывался позади соперника, но благодаря преимуществу в скорости всякий раз догонял и обгонял Проста. Свое выступление за Ferrari Мэнселл начал с победы. Добиться такого же результата до этого удавалось всего одному пилоту в истории Формулы 1 – Хуан-Мануэль Фанхио еще в 50-е.
Ален Прост в итоге финишировал вторым, хотя на последних кругах ему было непросто отражать атаки местного пилота Маурисио Гужельмина. Но всё же McLaren оказался быстрее March бразильца.

© 2008-2019
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com

Назад к содержимому