1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM - Ferrari in Miniatures

Go to content
340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM, Carrera Panamericana 1954 (Blue Moon, limited 30/400, resin)

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (1).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (2).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (3).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (4).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (5).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (6).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (7).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (8).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (9).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (10).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (11).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (12).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (14).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (15).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (17).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (18).JPG

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (19).JPG

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (20).JPG

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (21).JPG

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (24).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (25).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (26).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (27).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (28).jpg

1954, 340/375MM Vignale Spider, sn 0286AM

375_mm_20 (29).jpg
Ferrari, as usual, was represented by an excellent lineup of private cars.
The fifth edition of the Carrera Panamericana was characterized by the duel between two Ferrari drivers: Umberto Maglioli driver of the “four-point-nine”, a 375 Plus with almost five liters of displacement, and Phil Hill in a 375 MM modified in the United States with a 4500-cc engine.
Phil Hill won the last leg, reaching Ciudad Juarez 53 second ahead of overall winner Umberto Maglioli .
bbrmodels.it

Так называемое BLUE MOON COLLECTION. Несмотря на то, что под эгидой BMC в основном выпускаются Alfa Romeo, парочка жеребцов также имеет место быть.
Итак относительно новое направление партнерства между BBR и одной китайской компаней. Реальное сотрудничество, которое началось с производства высококачественных моделей с сочетанием смолы и дайкаста. Модели очень подробно разработаны в лаборатории BBR Saronno, но сделаны в Китае. Использован новый материал Poliestere Flex.

Оригинальным «Ралли Мексики» являлась гонка 1950-х годов "Carrera Panamericana". Впервые она прошла в 1950-ом году, чтобы громко заявить о завершении мексиканской части панамериканского шоссе (дороги, тянущейся через всю Центральную и Южную Америку). Чтобы привлечь внимание общественности к этому событию, мексиканское правительство придумало идею организовать ралли из 9 спецучастков общей протяженностью 3300 весьма непростых километров. Первоначальный список участников состоял из 132 экипажей, как новичков, так и профессионалов. Среди них даже было немало простых местных таксистов, надеявшихся пополнить свой скромный доход призовой суммой в 17000$: немыслимые деньги по меркам 1950-х. Тогда Carrera Panamericana считалась одной из опаснейших гонок в мире. Ремни и каркасы безопасности были не обязательными,  а рискованность гонщиков иногда доходила до безумия. Например, местный гонщик Хосе Эстрада, работавший продавцом машин в городе Мехико, заявил перед гонкой 1951 следующее: «Я собираюсь победить, либо умру пытаясь это сделать».
Последняя настоящая Carrera Panamericana была проведена в 1954-ом году. В этой гонке Ferrari были представлены несколькими отличными частными машинами. Основная дуэль развернулась между двумя гонщиками Ferrari: Umberto Maglioli на 375 Plus (владелец Erwin Goldschmidt) с почти пяти-литровым двигателем и Phil Hill на 375 ММ (владелец Allen Guiberson) с двигателем в 4,5 литра. Гонка закончилась победой гонщика Ferrari Umberto Maglioli, поставившего поднимающий дыбом волосы рекорд средней скорости в 222км\ч. Экипаж под номером 20 в составе основного гонщика Phil Hill и резервного Richie Ginther занял второе место.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content