312T5, Argentina 1980 - Ferrari in Miniatures

Go to content
312T5, Gilles Villeneuve, Argentina 1980 (Elite)

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (1).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (2).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (3).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (4).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (5).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (6).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (7).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (8).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (9).jpg

312T5, Argentina 1980

312_T5_Argentina (10).jpg
While 1979 was a year of triumphs, the 1980 season was the exact opposite. Ferrari managed only eight points, just one more than its worst ever record set in 1969. Reigning World Champion Jody Scheckter even suffered the indignity of failing to qualify on one occasion in Canada, making it into the points just once. The season was dominated by Williams which won both the Constructors’ and Drivers’ titles, thanks to the skills of Australian Alan Jones. The 312 T5 was the last of the normally aspirated single-seaters. A six-cylinder turbocharged car, the 126 C, debuted in qualifying but was not yet up to racing. The result was that the Scuderia had make do with the naturally aspirated model for the whole season, even though it had quite clearly been brought as far as it could go in terms of development.
There’s no doubt that the 312 T5 was the heir to the T4’s crown, but it brimmed with innovation in its own right too: from its narrower, more powerful engine, to its squarer flanks, tweaked suspension and new rear brakes. Its road-holding problems were due at least in part to the use of Michelin tyres which were simply not sufficiently developed for use on an normally aspirated engine-powered car, and far more suited to turbocharged cars.
formula1.ferrari.com

Гран При Аргентины 1980 года — первый этап чемпионата мира 1980 прошёл в Буэнос-Айресе 13 января. В какой-то момент казалось что гонка в Буэнос-Айресе может и не состояться из-за недовольства пилотов состоянием трассы. Некоторые участки трассы были в срочном порядке отремонтированы, однако никто не удивился когда по ходу гонки состояние полотна стало ухудшаться. Для Жиля Вильнева, который начал сезон в качестве фаворита букмекеров в борьбе за чемпионский титул, сезон стартовал очень мрачно. На 36-м круге он сильно разбил свою Ferrari причем полностью по вине автомобиля. "Было страшно" - рассказывал он - "На скорости за 200км/ч я поднял ногу с педали газа, но машина не замедлялась, мне удалось развернуть автомобиль и врезаться задом в отбойники". Канадец остался невредим. Что примечательно, на этом этапе из 28 болидов до финиша добрались лишь 7.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content