126C2, Italy 1982 - Ferrari in Miniatures

Go to content
126C2, Mario Andretti, Italy 1982 (Elite)

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (1).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (2).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (3).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (4).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (5).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (6).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (7).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (8).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (9).jpg

126C2, Italy 1982

126C2_Italy (10).jpg
Only tragedy saw Ferrari lose out on what looked like a sure-fire Drivers’ title in 1982. On May 8, one of Ferrari’s and the world’s most popular drivers Gilles Villeneuve was killed practice. Barely three months later, Didier Pironi, who had a very strong lead in the rankings having won Imola and Zandvoort, was severely injured in the German Grand Prix warm-up and had to pull out of the rest of the season. The 126 C2 proved itself to be quite a competitive car and in the end, won the Constructors’ title, thanks in part to Patrick Tambay (first at Hockenheim) and Mario Andretti, who were called in to replace the two unlucky drivers.
The car was a development of the previous model but was about 20 kg lighter. It retained the engine solution with twin overhead compressors with just one wastegate valve. Each compressor received the exhaust gas from a line of cylinders and fed the opposite line to achieve a kind of fluid dynamic balance. The race for power had also begun and this was achieved by increasing the supercharged pressure.
formula1.ferrari.com

После взятия чемпионской короны в 1978-ом году, результаты Марио Андретти в Формуле 1 пошли резко на спад. Два сезона в Лотусе омрачились ненадежностью техники, а в Альфа-Ромео вообще нечего было ловить. Последним для него стал 1982, когда он провел всего три Гран При. Сначала был этап в Лонг-Айленде в Уильямсе, а в конце сезона его на две гонки пригласили в Феррари. Тот год для конюшни из Маранелло выдался ужасным. Началось все с борьбы Жиля Вильнева и Дидье Пирони в Сан Марино, когда француз не подчинился указаниям с командного мостика. На следующем этапе погиб Жиль, пытаясь побить время Дидье на трассе, а в Германии попал в жесткую аварию и француз. Таким образом в команде освободились места и был приглашен по старой дружбе Марио. На Гран При Италии - Мекке болельщиков Феррари - Андретти добыл сначала поул, а затем третье место. Американец с высоко поднятой головой закончил выступления в королевском классе и вернулся 42-летним на гонки в США. Уже тогда такой возраст удивлял многих и они же предрекали скорое завершение карьеры, но Марио успел еще вписать в историю просто удивительные статистические данные.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content