156F1-63, Austria 1964 - Ferrari in Miniatures

Go to content
156F1-63, Lorenzo Bandini, Austria 1964 (Brumm)

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (1).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (2).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (3).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (4).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (5).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (6).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (7).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (8).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (9).jpg

156F1-63, Austria 1964

156F1_63_Austria (10).jpg
The 156 F1-63 – a further development of the World Championship-winning car of two years before – was lined out 1963 and in several races the following season also. A new driver, John Surtees, drove the Ferrari to victory in one Grand Prix, winning at the Nürburgring, but this was not enough to beat Jim Clark’s Lotus.
The 1963 156 boasted two innovative features. The first was a semi-monocoque chassis, i.e. one with external panels riveted to the load-bearing tubular structure, which improved the overall robustness of the car. The second feature was a direct fuel injection engine developed in association with Swiss technician May, who used the high pressure Bosch pump in it.
Despite these modifications, however, the car still failed to convince, so much so, in fact, that the direct fuel injection also used on the V8, was abandoned.
formula1.ferrari.com

Гран-при Австрии 1964 года — седьмой этап чемпионата мира прошел 23 августа на трассе Цельтвег. Это была единственная гонка в большой карусели на этой трассе. Примечательность гонки заключалась в том, что Феррари привезли три болида для своей пары пилотов. Один - почти музейный экспонат V6 (156 F1/63), и два V8 (158 F1).
Характеристики этих полуторалитровых болидов несколько разнились.
Приведу пример 156F1 V6 / 158F1 V8:
объём двигателя - 1476 / 1489
масса болида - 460 / 468
мощность - 205 / 210
обороты двигателя - 10500 / 11000
соотношение массы машина на 1 лс - 2,24 / 2,23
мощности на 1 литр двигателя - 139 / 141 лс
Сэртиз стартовал на 158 F1. Бандини же на старом 156 F1/63 и одержал свою первую в карьере победу и 37-ю для команды Феррари.
Заканчивался пятилетний период моторов V6, уступавших место V8 и V12. Лишь в 1980-ом шестицилиндровые моторы вновь появились на болидах.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content