1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL - Ferrari in Miniatures

Go to content
212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL, 1952 (BBR)

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (1).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (2).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (3).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (4).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (5).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (6).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (7).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (8).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (9).jpg

1952, 212 Inter Coupe Ghia, sn 0191EL

212_inter_0191 (10).jpg
The 1952 Ferrari 212 Inter coupe was first shown at the 1952 Paris Motor Show, where Presidente Perón caught glimpse of it, and the next thing you know, it was on a ship bound for Buenos Aires. The coupe was restored in its original color scheme. That is, after a side trip back to Maranello so that the factory could finagle with the registration number to turn it into a used car, thereby ensuring that Perón could import it to his country without incurring the full weight of the import tax on a new one. Perón was a lavish collector of expensive cars and apparently knew all the tricks. The Inter, chassis 0191, has a known ownership history after Perón was ousted from office in 1955 and fled the country without his Ferrari. In the 1990s, the coupe was extensively restored in its original Paris-debut colors, and it subsequently won awards at such prestigious events as the Pebble Beach Concours d’Elegance and the Cavallino Classic.

Ferrari 212 Inter впервые была представлена публике на Брюссельском автошоу в 1951 году. Эта модель сменила успешную Ferrari 166 и 195 Inter GT. 212 модель стала как бы эволюцией Ferrari 166 - автомобиля, предназначенного для обычных шоссейных дорог, но с потенциалом гоночного суперкара. Автомобиль был построен на шасси Ferrari 125, а над кузовом и интерьером трудились знаменитые ателье Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale, а также Pininfarina. Колесная база автомобиля - 2600 мм. Машина оснащалась бензиновым двигателем V12 Colombo объемом 2,6 литра и мощностью 150 л.с. при 6500 об/мин. На автомобиль ставилась механическая пятиступенчатая коробка передач, и барабанные тормоза.
В апреле 1952 года на Туринском автосалоне была представлена модель Ferrari 212 Inter кабриолет, а в октябре того же года на Парижском автосалоне — купе. Алюминиевые кузова для этих автомобилей разработала компания Ghia. Особенно оригинальным был дизайн купе: верхняя половина кузова окрашена в желто-коричневый цвет, нижняя - в черный. Разделявшая два цвета линия резко поднимается в хвостовой части, горизонтально проходя через багажник.
Владельцем первого экземпляра Ferrari 212 Inter (s/n 0191EL) с кузовом купе стал президент Аргентины Хуан Доминго Перон.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content