1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU - Ferrari in Miniatures

Go to content
250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU, 1953 (BBR, limited 10/36)

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (1).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (2).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (3).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (4).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (5).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (6).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (7).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (8).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (9).jpg

1953, 250 Europa Vignale Coupe, sn 0295EU

250_europa_0295 (10).jpg
The Ferrari 250 is a sports car built by Ferrari from 1953 to 1964. The company's most successful early line, the 250 series included several variants. It was replaced by the 275 and later, the 330. These cars were the company's most successful early line, and over the years the 250 series included several variants.
The Ferrari 250 Europa was introduced in Paris in 1953 at the 40th Annual Paris Auto show. This was an entirely new design for Ferrari and it looked totally different than any previous model. With the long 110.2-inch wheelbase and Ferrari America-style bodies, it was designed specifically to be a Grand Tourer, unlike any previous 250. Both Pininfarina and Vignale handled the coachwork, and a mere 21 were made. This Europa Coupe is chassis number 0295 by Vignale.
conceptcarz.com

Модель "250 Europa", сменившая "212 Inter", можно смело считать близнецом машин серии "America", поскольку она имела тот же кузов, но моторы меньшего рабочего объема. Поэтому и стоила меньше. Машина стала первой дорожной моделью Ferrari с модернизированными 3-литровыми версиями второго поколения двигателя V12 конструкции Лампреди, которые сохранили прежний угол развала блока цилиндров, но стали более массивными. Сначала (в 1950 г.) это был двигатель для гонок Гран При, а в 4,1-литровом варианте его установили в 1951 г. на модель "340 America". За исключением тяжелого и мощного мотора, усиленной рамы и удлиненной до 2,8 м колесной базы, модель "250 Europa" конструктивно осталась прежней. И все же она была более практичной дорожной машиной, поскольку имела салон увеличенных размеров, шины с более широким профилем и более обтекаемый и лучше оборудованный кузов. В основном устанавливали кузова купе от Pinin Farina, но два кузова создала компания Vignale. Сегодня один из них.
"250 Europa" стала еще одним очень редким автомобилем Ferrari. За 12 месяцев производства был построен всего лишь 21 экземпляр. Ее не следует путать со знаменитыми и выпускавшимися долгие годы машинами "250GT", которые появились в 1954 г.

Немного характеристик:
объём двигателя - 2963
масса - 1150 кг
мощность двигателя - 200 лс при 6300 об/мин
максимальная скорость 218 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 5,75
мощности на 1 литр двигателя - 67 лс

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content