1957, 250 GT Boano, sn 0641 - Ferrari in Miniatures

Go to content
250 Europa Boano, sn 0641GT, 1957 (BBR, limited 50/102)

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (1).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (2).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (3).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (4).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (5).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (6).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (7).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (8).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (9).jpg

1957, 50 GT Boano, sn 0641GT

250_europa_sn0641 (10).jpg
Felice Mario Boano, son Gian Paolo and Luciano Pollo established their coachbuilding company 'Carrozzeria Boano' in Grugliasco in 1954 after Mario had left Carrozzeria Ghia in 1953. Mario Boano and Giorgio Alberti had bought the Carrozzeria Ghia ten years earlier when their friend Giacinto Ghia died (1944).
Boano started building coachworks on Alfa Romeo chassis, but soon moved to other brands like Abarth and Ferrari. Boano sold many cars to famous people like Henry Ford Jr. and President Peron of Argentina.
The first Boano-bodied Ferrari was a one-off 250 GT cabriolet in 1956 and after they built 63 examples of their Ferrari 250 GT Coupe between '56 and '57, of which the design very much resembled the Pininfarina 250 GT Europa prototypes.
In 1957 Mario Boano had the opportunity to set up and run the Fiat styling center, so he slowly wound down production and closed his firm. He passed the work to a key employee and son-in-law, Ezio Ellena, and his former partner Luciano Pollo. The new company's name became 'Carrozzeria Ellena'. Ellena continued production of the Boano Ferrari 250 GT.
The 63 Boano-built 250 GTs were characterized by their low roof line. The Ferrari 250 GT 'Ellena' series were characterized by their high-roof line, except for the first eight with serial numbers 0679 to 0697. These continued on Boano's low roofline with vent windows.
Carrozzeria Ellena closed its doors in 1966.

Прежде, чем открыть собственный бизнес, Феличе Марио Боано в течение 10 лет возглавлял туринское ателье Ghia и был ответственным за его важнейшие проекты. В 1954 г. вместе с сыном Джампаоло и Лучано Полло он основал в Грульяско фирму Carrozzeria Boano. Первыми её автомобилями стали эксклюзивные версии Alfa Romeo, в том числе купе 6C 3000CM для президента Аргентины Перона. В 1955 г. Boano построила 10 родстеров Abarth 207A Spider, а также шоу-кар Lincoln Indianapolis для Генри Форда-младшего.
В 1956 г. Боано начинает выпускать кузова для Ferrari 250 GT, принимая на себя часть заказов от Pininfarina. После изготовления 63 единиц в 1957 г. производство остановилось в связи с уходом Боано на работу в студию дизайна FIAT. Однако у Boano возникло ателье-преемник под названием Carrozzeria Ellena, которым руководили Эцио Эллена и Лучано Полло. Они продолжили строить кузова для Ferrari 250 GT до своего выхода из бизнеса в 1966 г.


© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content