1958, 250 GT LWB Berlinetta, sn 0805 - Ferrari in Miniatures

Go to content
250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT, 1958 (BBR, limited 96/150)

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (1).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (2).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (3).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (4).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (5).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (6).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (7).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (8).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (9).jpg

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

250_gt_tdf_sn0805 (10).jpg
The car was originally ordered by Pierre Noblet who had the car renumbered to avoid to French tax when new from 0805 GT to 0619 GT. He had a great time using the car for two years, but in 1968 a different owner crashed the car into a Peugeot factory wall. By 1973 Wayne Sparling revived the car with a new nose section and maintained the car for 40 years. He displayed it more recently at the 2005 and 2008 Cavallino Classics.

Именно благодаря успехам в этих гонках ряд машин 250 GT получил приставку TdF.
Сегодня модель с гонки 1958-го года в прекрасном кузове от Скальетти и с парным номером шасси. Машина была куплена в марте 1957 года с шасси 0619GT, но в декабре этого же года номер шасси поменялся на 0805GT. В попытке уйти от уплаты налогов Pierre Noblet с помощью завода вновь меняет номер шасси на старый. Короче довольно запутанная история.
Также мне не удалось найти реальных фото с той гонки, а современные фотографии с данным шасси тоже оказались довольно противоречивыми. Прежде всего меня смутили воздуховоды на стойках заднего стекла, а точнее их количество. На модели сделано по одному с каждой стороны. На современных фотографиях их по три.
Пришлось копать глубже. Результат достигнуть. Некоторые источники также указывают на индекс "3 Louvre", или в переводе "трёх-жаберное".
Именно в этом ББР и накосячили, не парясь слегка менять кузов, а остановившись на простом переклеивании декалей, дабы выпустить разные модели.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content