1958, 250 GT LWB Berlinetta, sn 0805 - Ferrari in Miniatures

Go to content
250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT, 1958 (BBR, limited 96/150)

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

1958, 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF, sn 0805GT

The car was originally ordered by Pierre Noblet who had the car renumbered to avoid to French tax when new from 0805 GT to 0619 GT. He had a great time using the car for two years, but in 1968 a different owner crashed the car into a Peugeot factory wall. By 1973 Wayne Sparling revived the car with a new nose section and maintained the car for 40 years. He displayed it more recently at the 2005 and 2008 Cavallino Classics.

Именно благодаря успехам в этих гонках ряд машин 250 GT получил приставку TdF.
Сегодня модель с гонки 1958-го года в прекрасном кузове от Скальетти и с парным номером шасси. Машина была куплена в марте 1957 года с шасси 0619GT, но в декабре этого же года номер шасси поменялся на 0805GT. В попытке уйти от уплаты налогов Pierre Noblet с помощью завода вновь меняет номер шасси на старый. Короче довольно запутанная история.
Также мне не удалось найти реальных фото с той гонки, а современные фотографии с данным шасси тоже оказались довольно противоречивыми. Прежде всего меня смутили воздуховоды на стойках заднего стекла, а точнее их количество. На модели сделано по одному с каждой стороны. На современных фотографиях их по три.
Пришлось копать глубже. Результат достигнуть. Некоторые источники также указывают на индекс "3 Louvre", или в переводе "трёх-жаберное".
Именно в этом ББР и накосячили, не парясь слегка менять кузов, а остановившись на простом переклеивании декалей, дабы выпустить разные модели.

© 2008-2024
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2024
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content