1962, 250 GTO, 4293 - Ferrari in Miniatures

Go to content
1962, 250 GTO, s/n 4293GT, Le Mans '63 (Kyosho, diecast)

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (1).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (2).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (3).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (4).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (5).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (6).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (7).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (8).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (9).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (10).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (11).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (12).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (13).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (14).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (15).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (16).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (17).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (18).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (19).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (20).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (21).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (22).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (23).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (24).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (25).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (26).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (27).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (28).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (29).jpg

1962, 250 GTO, 4293

250_GTO_24 (30).jpg
This was the car that summed up Ferrari philosophy best: the highest levels of performance and styling. Created by a team led by Giotto Bizzarrini, it owes its lines to research carried out in a wind tunnel.
Charisma came not only from its innumerable racing victories, but from the unique sum of its parts – stunning looks, a highly competitive chassis and a thoroughbred V12 engine.
The 250 GTO model was the pinnacle of development of the 250 GT series in competition form, whilst still remaining a road car. It made its public debut at the annual pre-season Ferrari press conference in January 1962, and was the only front engine model on display, with its monoposto and sports racing counterparts all having a mid-engine configuration.
auto.ferrari.com

Не побоюсь этого слова - Икона модельного ряда Феррари.
Ferrari 250 GTO— автомобиль класса Gran Turismo, который производился с 1962-го по 1964-й год для участия в гонках. Первая часть названия обозначает объём каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а вторая часть - аббревиатура от «Gran Turismo Omologata», что в переводе с итальянского значит «Автомобиль допущенный до гонок». Новый GTO стоил $18,000 (в США) и покупателя должен был одобрить лично Enzo Ferrari и его представитель в Северной Америке, Luiggi Chinetti. В период с 1962 по 1963 год было выпущено 36 машин. В 1964 была представлена «вторая серия», внешность которой была слегка изменена. Было произведено всего три таких и четырём старым моделям поставили новый кузов, что довело общее количество произведенных автомобилей до 39.
В 2004 году журнал Sports Car International поместил 250 GTO на восьмое местов списке «Лучших машин 60-х годов», а журнал Motor Trend Classic назвал её «Лучшей Феррари из когда-либо выпущенных».

1963 Le Mans
команда: Equipe Nationale Belge (B)
пилоты: Jean Beurlys (B) / Grald Langlois van Ophem (B)
результат: 2-е место, 1-е в классе GT 3,0, проиграли лидеру 16 кругов.

Характеристики машины:
объём двигателя - 2953
масса - 880 кг
мощность двигателя - 300 лс при 7400 об/мин
максимальная скорость - 280 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 2,93
мощности на 1 литр двигателя - 102 лс

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content