1962, 400 Superamerica - Ferrari in Miniatures

Go to content
1962, 400 Superamerica (BBR, limited 63/200, resin)

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (2).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (3).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (4).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (6).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (8).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (9).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (10).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (12).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (15).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (18).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (19).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (21).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (23).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (24).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (25).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (28).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (31).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (32).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (35).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (36).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (37).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (38).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (39).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (40).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (41).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (44).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (45).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (46).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (47).jpg

1962, 400 Superamerica

400_Superamerica (48).jpg
Produced in two series between 1960 and 1964, the 400 Superamerica was one of those flagship models created in response to customer demand. A big, 4-litre V12, with loads of power and massive torque, sober yet luxurious interior, firm suspension settings that didn’t compromise on comfort, and a gearbox with overdrive. The cars were all bodied by Pininfarina and included spider, cabriolet and aerodynamic coupé versions, as well as the famous, one-off Superfast models: II, III and IV.
The 400 Superamerica series of cars were the successors to the 410 Superamerica models, and were produced between 1959 and 1964. This was the first time with a production road car that Ferrari deviated from the path of the model type number denoting the swept volume of a single-cylinder. The ’400′ designation referred to their total cubic capacity of four litres. All but two of the forty-six cars in the series were designed by Pininfarina (the company became Pininfarina in 1962), and the majority were in coupé form.
auto.ferrari.com

Очередное шедевральное творение умельцев ББР, глядя на которое просто стынет душа в прямом смысле этого слова !!! Эпохально - историческая модель, коими ой как не часто балуют поклонников 18-го масштаба. А может оно и к лучшему ??? Даже не знаю. В одном уверен на все 100% - по исполнению, восприятию, харизме эти образцы остаются лучшими в коллекции !!!
Сам прототип выпускался в двух сериях в промежуток с 1960-го по 1964 год и был одним из флагманов компании. Солидной мощности двигатель V12 с объёмом в 4 литра выдавал серьёзный крутящий момент. Все выпущенные машины имели кузов Pininfarina и очень роскошный интерьер. Также были выпущены версии Спайдер, Кабриолет и купе Аэродинамико. Чуть позже сверхбыстрые (Superfast) серий II, III и IV.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content