1964, 500 Superfast, 5951SF - Ferrari in Miniatures

Go to content
500 Superfast, sn 5951SF, 1964 (BBR, limited 79/102)

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (1).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (2).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (3).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (4).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (5).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (6).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (7).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (8).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (9).jpg

1964, 500 Superfast, 5951

500_superfast_5951SF (10).jpg
At the Concorso d'Eleganza of Villa d'Este, a restoration performed by Touring Superleggera is Class Winner in the "C - Transitions" category. The Ferrari 500 Superfast Pininfarina # 5951 was restored to its original shape after compelling research and complex restoration that took place at the Touring atelier of Milan.

"Данная модель на протяжении многих лет претерпела многократные перекрасы, которые чуть было не схоронили её оригинальный цвет. Touring Supperleggera решили возродить оригинальный окрас. При помощи лаборатории цвета PPG (Laboratory Color PPG), начиная с запчастей и заканчивая соскабливанием нескольких слоёв краски удалось восстановить первоначальную картинку. На сегодня автомобиль полностью восстановлен."
Даже не знаю, что сказать про качество... да наверное ничего. ББР во всей красе, в чём сами сможете убедиться. И если в 43-ем есть где разгуляться с винтажными экземплярами, то в 18-ом, к сожалению, всё очень редко. Но когда такая КЛАССИКА попадает в коллекцию, радости хватает на долгие долгие времена !!!
Первая демонстрация 500 Superfast прошла на Женевском автосалоне в марте 1964 года. Модель пришла на замену 400SA. Автомобиль сразу стал популярен среди состоятельных покупателей. В числе первых покупателей были лица королевских кровей: принц Нидерландов Бернард и Реза Шах Пехлеви. Всего было выпущено 36 экземпляров, которые разошлись всего за 28 месяцев.
Кузов Пинифарина отличался своей элегантностью и отсутствием лишних элементов декора. Помимо цветового исполнения и поверхностных изменений, таких как уменьшение количества воздухоотводов до 3-х штук, существовало несколько автомобилей с дополнительными опциями. В некоторых экземплярах устанавливали дополнительные передние фары, существовала опция открытия водителем пассажирской двери, не покидая своего места.
500 Superfast был самым дорогим, самым быстрым, самым эксклюзивным и самым мощным автомобилем того времени. Пятилитровый двигатель V12 развивал мощность в 400 лс. Из-за сложной сборки двигателя, в месяц с завода выезжало 1-2 экземпляра.
На сегодняшний день сохранились 34 машины.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content