1965, 275 GTB Speciale, 06437 - Ferrari in Miniatures

Go to content
275 GTB Speciale, sn 06437, 1965 (BBR)

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (1).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (2).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (3).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (4).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (5).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (6).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (7).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (8).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (9).jpg

1965, 275 GTB Speciale, 06437

275GTB_06437 (10).jpg
The second 275 GTB chassis built by Ferrari, this car was directly dispatched to Carrozzeria Pininfarina. It was to become Battista Pininfarina's personal car and the only 275 GTB clothed in-house and not by Scaglietti like the regular production cars. While the same basic design was used, the one-off bodywork shares no common parts with the Scaglietti bodied examples. Even the inner structure supporting the exterior panels is bespoke to this car. Virtually every detail of the car is different from the smaller bumpers, one-off grille and headlight surrounds to the external chrome hinges and distinct diffusor at the rear. No expense was spared on the interior as well with comfortable, leather trimmed seats, a set of Heuer Rally-Master stopwatches and many custom knobs and switches. The car was finished in a metallic blue-green from the Alfa Romeo catalog.
Originally not intended as a show car, Battista Pininfarina was nevertheless so proud of his latest achievement that he unveiled his personal 275 GTB at the company's winter press conference at St Moritz early in 1965. Later that year, chassis 06437 was also shown at the Frankfurt, Paris and Turin motor shows. At the end of the year, Pininfarina also entered the one-off 275 GTB in the Florence Concours d'Elegance. Following an appearance at the January 1966 Brussels Motor Show, the car was sold to a young Italian enthusiast. Battista Pininfarina died just a few months later, making this one of the last cars the great master was directly involved with. It was sold to the United States shortly thereafter and eventually ended up in the ownership of Brandon Wang during the early 1990s. By that time, it had been painted dark red but did retain all of the unique body features. It was then restored to its original colours by Ferrari specialist Michael Sheehan. In 1992, it was shown at a variety of events, including at Pebble Beach where it placed second in class.
Following its brief spell on the show circuit, it was sold to a very private collector of coachbuilt and competition Ferraris in 1993. Since then, it has not been seen in public and attempts of other Ferrari collectors to convince the long term owner to part with the car have proven pointless. That changed in 2018, when it was consigned to headline the Gooding & Co. Scottsdale Auctions. The one-off, ex-Battista Pininfarina 275 GTB Speciale is estimated to sell for over $8 million.
ultimatecarpage.com

Второе по счету шасси модели 275 GTB, построенное Ferrari, было сразу отправлено в ателье Pininfarina. Оно должно было стать личным автомобилем Баттисты Пининфарины и единственным 275 GTB, одетым не в Скальетти, как обычные серийные автомобили. В то время как использовался тот же базовый дизайн кузова, различий было более, чем достаточно. Это и бампера меньших размеров, эксклюзивная решетка радиатора, обрамление фар, внешние хромированные петли. Различия коснулись и внутреннего убранства. Более удобные сиденья с кожаной отделкой, набор хронометров Heuer Rally-Master и множество нестандартных ручек и переключателей. Автомобиль получил сине-зеленый окрас из каталога Alfa Romeo.
Изначально машина не задумывалась как шоу-кар, но Баттиста Пининфарина так гордился своим последним творением, что представил свой личный 275 GTB на зимней пресс-конференции компании в Санкт-Морице в начале 1965 года. Позже шасси 06437 было также показано во Франкфурте, Париже и Турине. В январе 1966 года после появления на автосалоне в Брюсселе автомобиль был продан молодому итальянскому энтузиасту. Баттиста Пининфарина умер всего несколько месяцев спустя, что сделало эту машину одной из последних, с которой непосредственно работал великий мастер. Спустя три года она была продана в Америку, а в начале 1990-х годов она стала собственностью Брэндона Вана. К тому времени автомобиль был окрашен в темно-красный цвет, но сохранил все уникальные черты кузова. Затем он был восстановлен в своем первоначальном цвете специалистом Ferrari Майклом Шиханом. В 1992 году автомобиль был показан на различных мероприятиях, в том числе и на конкурсе красоты в Пеббл-Бич, где он занял второе место в классе.
В 1993 году машина была продана одному частному коллекционеру. С тех пор это шасси никто не видел на публике и попытки других коллекционеров Ferrari убедить долгосрочного владельца расстаться с машиной оказались бессмысленными. Всё изменилось в 2018 году, когда он был назначен главой аукциона Gooding & Co. Scottsdale. Эксклюзивная Battista Pininfarina 275 GTB Speciale была продана более чем за 8 миллионов долларов.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content