1975, 308 GTB - Ferrari in Miniatures

Go to content
1975, 308 GTB (Kyosho, diecast)

1975, 308 GTB

308_GTB (2).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (3).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (4).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (5).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (6).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (7).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (8).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (9).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (10).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (11).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (12).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (13).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (14).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (16).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (17).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (19).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (20).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (21).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (22).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (23).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (24).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (25).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (26).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (27).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (28).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (29).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (30).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (31).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (32).jpg

1975, 308 GTB

308_GTB (33).jpg
The 308 GTB made its debut at the Paris and London shows in 1975. Built to a Pininfarina design by Scaglietti, it retained the 308 GT4′s V8, albeit with dry sump lubrication. The latter made for lower engine mounting and better cooling thanks to the fact that more oil was present. The first models boasted fibreglass coachwork.
auto.ferrari.com

Модель Ferrari 308 – это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который выпускался итальянской автомобильной компанией в период с 1975 по 1985 гг. Дебют спорткара состоялся в октябре 1975 года на автосалоне в Париже. Модель была призвана прийти на смену прежде выпускаемой модели Dino 308 GT4.
Аббревиатура в названии означала либо закрытый кузов "купе" ("GTB"). либо открытый "тарга" со съемной верхней частью крыши ("GTS"). Пининфарина сработал пусть не гениальный, зато очень красивый дизайн "вне времени", который и сейчас, в век самых безумных суперкаров, заставляет уважительно оглядываться прохожих и других водителей.
Производительность, управляемость и дизайн были выше всяческих похвал. В течение первых 18 месяцев производства 308 GTB использовался стеклопластиковый кузов, который был легче металлического на 125 кг. Спорткары Ferrari 308 GTB и GTS, а также и Dino 308 GT4 оснащались двигателем DOHC V8 Tipo F106 AB объёмом 3.0 литра, мощность которого составляла 255 л.с. при 7700 оборотах в минуту.
В 1980 году модели 308 GTB и GTS получают новый двигатель V8 Tipo F106 BB, который был оснащен механической системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, а вместе с ним и букву «i» в названии (308 GTBi / GTSi). Мощность двигателя составляла 214 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Что в свою очередь снизило скоростные характеристики автомобиля. До 100 км/ч он стал разгоняться более чем за 7 секунд, а максимальная скорость составила 227 км/ч. Такое снижение мощности было не очень хорошо воспринято, и выпуск этих версий продлился лишь до 1982 года, когда им на смену пришла новая модель под названием Ferrari 308 GTB/GTS Quattrovalvole.
Стоит отметить тот факт, что Ferrari 308 была самой продаваемой моделью компании, и за 10 лет производства было выпущено свыше 12000 экземпляров.

Немного характеристик:
объём двигателя - 2926
масса - 1090 кг
мощность двигателя - 255 лс при 7700 об/мин
максимальная скорость 252 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 4,27
мощности на 1 литр двигателя - 87 лс

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content