1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version, Lauda (GP Replicas, resin)

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

1977, 312T2, late version

Lauda came back strong in 1977 with the Ferrari 312 T2, seeking redemption to the 1976 season that had cost him the world championship by just one point. With three overall victories and six second place finish, he easily won the driver's and constructor's championship. For the 1978 season, Lauda switched teams and join Alfa Romeo. Gilles Villeneuve from Canada became the new driver for Ferrari.

Даже не поленился и посмотрел, какая по счёту у меня модель 312 Т2... и это ужас... аж 10-ая. Причём среди них нет ни одной одинаковой. А всё потому, что именно 312 Т2 является рекордсменом среди всех болидов по количеству участий в гонках Гран При. За 1976, 1977, 1978 года машина стартовала аж 31 раз. Ребята из GP Replicas поступили правильно, что обратили свой взор на сезон 1977 и выпустили более позднюю версию.