1980, Mondial 8 - Ferrari in Miniatures

Go to content
1980, Mondial 8 (Elite, diecast)

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (1).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (2).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (3).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (4).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (5).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (6).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (7).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (8).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (9).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (10).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (11).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (12).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (13).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (14).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (16).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (17).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (19).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (20).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (21).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (22).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (23).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (24).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (25).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (26).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (27).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (28).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (29).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (30).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (31).jpg

1980, Mondial 8

mondial_8_1980 (32).jpg
Unveiled to the waiting world at the 1980 Geneva Salon, the new Mondial 8 was very much the successor to the 308 GT4, and the styling marked the return of this high-performance, mid-engined, V8-powered 2+2 coupé to the Pininfarina fold. The Mondial 8 featured a wheel base 10 cm longer than the old model, thereby affording more space to the back seats. Good anti-corrosion treatment, lots of attention to detail and a more ergonomic interior, plus a class-leading high-performance engine, complete the profile of what truly can be defined as Ferrari’s first car with all-round appeal.
The Mondial 8 was announced at the 1980 Geneva Salon, as the replacement for the Dino 308 GT4 model. The “Mondial” part of the model title was a reference to Ferrari’s history, referring to the mid fifties sports racing model of that name, whilst the figure “8″ was for the number of cylinders in the engine. It was the first Ferrari production road car to be fitted with fuel injection as standard equipment from new.
auto.ferrari.com

Модельный ряд Ferrari Mondial начался с модели Mondial 8 Coupe, которая впервые была представлена в марте 1980 года на автосалоне в Женеве. В отличие от своих двухместных собратьев того времени, Mondial 8 был создан с целью удовлетворить более широкий круг покупателей, обладая возможностью комфортного размещения четырёх человек в классическом среднемоторном купе. Автомобиль был хорошо принят критиками после своего появления, однако, из-за некоторых недостатков не стал особо популярной моделью. А причина была в двигателе, которым оснащался спорткар. Это был V8 объёмом 3.0 литра оснащённый механической системой впрыска Bosch K-Jetronic. Мощность силового агрегата составляла 214 л.с., но Mondial 8 был гораздо больше и тяжелее (1445 кг) остальных моделей того времени, и подобный двигатель не мог обеспечить достаточную динамику автомобиля. Максимальная скорость автомобиля составляла 230 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал у спорткара 9 секунд. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Выпуск этой модели продолжался до августа 1982 года, когда, реагируя на недовольства общественности, компанией Ferrari была представлена новая версия автомобиля серии Mondial под названием Ferrari Mondial QV. За историю существования первой модели Mondial 8 с 1980 по 1982 год всего было выпущено 700 автомобилей.
От себя хотелось бы добавить, что, на мой взгляд, это самое неудачное творение дизайнеров-кудесников Pininfarina из всей линейки машин Ferrari.
Характеристики машины:
объём двигателя - 2926
масса - 1445 кг
мощность двигателя - 214 лс при 6600 об/мин
максимальная скорость - 230 км/час
соотношение массы машина на 1 лс - 6,75
мощности на 1 литр двигателя - 73 лс
разгон до 100 км/час -

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content