1995, F355 Spider - Ferrari in Miniatures

Go to content
1995, F355 Spider (Elite, diecast)

1995, F355 Spider

F_355_Spider (1).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (2).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (3).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (4).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (5).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (6).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (7).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (8).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (9).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (10).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (11).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (12).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (13).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (14).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (16).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (17).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (18).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (19).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (20).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (21).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (22).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (23).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (24).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (25).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (26).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (27).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (28).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (29).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (30).jpg

1995, F355 Spider

F_355_Spider (31).jpg
Open sports cars are an integral part of Ferrari tradition: the first Ferrari ever to be built, in fact, was an open sports car – the 125 S. The F355 Spider’s Pininfarina-penned lines were honed by 1,800 hours in the wind tunnel. The result successfully blended the elegance and aerodynamics of the F355 Berlinetta with open air driving.
For the first time on a Ferrari, the semi-automatic soft-top was powered electronically. The sophisticated 5-valve per cylinder V8 engine guaranteed class-topping performance.
The first Ferrari ever built was an open-top. Spiders always held a very special and vital place in Enzo Ferraris’ heart and later in that of the company itself. The inspiration behind every Ferrari spider is a mix of a genuinely sporty engineering and the thrill of open-top driving.
The F355 Spider brought this spirit to a whole new level by melding the berlinetta and the GTS’s acknowledged performance with a superbly efficient electronically-operated semi-automatic soft top. The factors that made the F355 such a successful model made the transition unaltered to the Pininfarina-styled Spider: a very elastic 380 hp engine with five valves per cylinder, 109 hp/litre specific power output, 4.7-second 0 a 100 km/h sprinting and 37 Kgm of torque.
auto.ferrari.com

Дебют полностью открытого F355 состоялся в 1995 году на Гран При в Монте Карло. Этот спайдер до сих пор, не без основания, считается одной из самых совершенных открытых машин в мире. Работая над кузовом этого автомобиля, Pininfarina постаралась оптимально совместить в машине весь свой накопленный опыт в разработке и постройке открытых кузовов. Кузов машины вышел более жесткий на кручение (была установлена дополнительная перегородка между салоном и отсеком двигателя), дополнительную жесткость обеспечивала, и усиленная стойка лобового стекла, работающая одновременно и дугой безопасности в случае опрокидывания. Также, в отличие от 348-го спайдера, у преемника появилась полуавтоматическая электрическая система складывания мягкого верха - впервые в истории марки! Стоит еще отметить, что благодаря стараниям инженеров фирмы в спайдере удалось сохранить все динамические характеристики, аналогичные двум предыдущим версиям!
Всего в период с 1995 по 1999 года было собрано 3717 спайдеров из них 2664 получили 6-ступенчатую механическую коробку передач, а остальные 1053 были оснащены новой коробкой F1.
За данную информацию огромная благодарность Юрию Самойлику "Ferrari - История легенды".

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content