2007, 430 Scuderia (SE) - Ferrari in Miniatures

Go to content
2007, 430 Scuderia, (HW Special Edition, limited 597/2007, diecast)

2007, 430 Scuderia

430_scud (2).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (3).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (4).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (5).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (6).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (7).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (8).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (9).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (10).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (11).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (12).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (13).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (14).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (16).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (17).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (19).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (20).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (21).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (22).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (23).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (24).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (25).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (26).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (27).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (28).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (29).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (30).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (31).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (32).jpg

2007, 430 Scuderia

430_scud (33).jpg
Michael Schumacher spent a lot of time testing the 430 Scuderia when it was being developed, carefully applying the method that made him unique on the racetrack for many years. All the ingredients were there: a light and powerful car, comfortable and ergonomic, with an incredible weight/power ratio; ground-effect aerodynamics, which makes the car more effective, at higher speeds; powerful quick-response braking guaranteed by callipers and carbo-ceramic discs, and in particular the manettino mounted on the steering wheel that allows the driver to adjust the car set-up according to the driver’s requirements. During his racing career, the seventimes World Champion’s work on the manettino and steering wheel-mounted controls, in close association with the engineers and electricians, was one of the reasons for his extraordinary success on the racing track. Schumacher’s suggestions have also had a profound infl uence in the development of Ferrari Formula 1 steering wheels in recent years.
This is why, when you saw him at the wheel of the 430 Scuderia on the old Nürburgring, you instantly knew what he was looking for in his continuous, methodical adjustments of the controls that coordinate gear change timing, traction, suspension compliance and stability.
This model has therefore profited from the incomparable sensitivity of this driver throughout its development. And now this experience is available for everyone.
auto.ferrari.com

В 2007-ом году была выпущена модель F430 Scuderia. Трековый автомобиль был адаптирован для дорог общего пользования. F430 Scuderia оснащена системой стабилизации управления, включающей в себя пять режимов. Снаряженный вес спорткара достигает всего 1250 кг. Его сухая масса стала меньше на 100 кг по сравнению с купе Ferrari F430. Двигатель V8 (4,3 л) форсирован до 510 л/с. Усовершенствованная роботизированная 6-ти ступенчатая коробка полуавтомат позволяет переключать передачи со скоростью 60 миллисекунд. Интерьер автомобиля выполнен в традиционно-агрессивном спортивном стиле (карбон, углепластик).
Немного данных:
двигатель - V8, 4308cc
масса - 1250 кг
мощность - 510 лс / 8500 об.мин.
максимальная скорость - 320 км/час
килограмм на 1 лс - 2,45
лс на 1 литр двигателя - 118,38
максимальная скорость 320 км/час

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content