312B, Jacky Ickx, Austria 1970 (Brumm)
Ferrari catches up in 1970 getting very close to the Constructors’ Title with Jacky Ickx and Clay Regazzoni right behind Jochen Rindt. The car used is the new 312 B, the start of a series of 12 -cylinder boxer engines, indicated by the B in the car’s name. The single-seater is becoming more and more competitive during the season. The drivers gain four wins: three by Ickx (Austria, Canada and Mexico) and one by Regazzoni (Italy).
The engine with its flat cylinders has the advantage of a lower centre of gravity. Being completely new it is also more compact and lighter, therefore improving the car’s performance. This type of engine is used for a long time with several improvements bringing Ferrari back to success. Also the chassis is new, although it is still a semi-monocoque with a tubular frame with attached panels of aluminium for the livery. Meanwhile the engine is fitted in the rear, but not yet self-feeding like in the following years.
formula1.ferrari.com
Гран-при Австрии 1970 года — девятый этап чемпионата мира. Автогонки прошли 16 августа 1970 года на трассе Остеррайхринг. Австрийский этап проводился впервые после шестилетнего перерыва на новой трассе, построенной недалеко от места проведения предыдущего Гран-при Австрии. Феррари расширила свой состав до трёх автомобилей, вернув в гонки Ignazio Giunti.
Квалификацию выиграл Йохен Риндт, опередивший два Феррари Регаццони и Икса. На старте оба гонщика «Феррари» обошли австрийца, который позже сошёл на 22 круге из-за поломки двигателя. На 2 круге Икс вышел в лидеры, обойдя Регаццони, и удерживал первое место на протяжении всей оставшейся дистанции, одержав победу.
Jacky Ickx одержал 4-ю в карьере победу и 43-ю для команды Феррари. Для Ickx это была первая победа в сезоне 1970 и 1-я у Ferrari.
