500F2, Germany 1953 - Ferrari in Miniatures

Go to content
500F2, Kurt Adolff, Germany 1953 (Brumm)

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (1).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (2).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (3).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (4).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (5).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (6).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (7).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (8).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (9).jpg

500F2, Germany 1953, Adolff

500F2_Germany_1953 (10).jpg
As already indicated with reference to the 625 F1 version, it was the first car with the new in-line four-cylinder engine designed by Lampredi, whilst the second was the 500 F2. Given the circumstances, it may be assumed that the design was set out to be equally valid for both cylinder capacities, and after the first test in Bari the two litre version for the 1952 Formula 2 was tried out at the Modena GP on 23 September 1951, won by Alberto Ascari.
The win was a good omen, since the car dominated the two F2 seasons and Ascari took the two first world titles for himself and for Ferrari with a lead that was not often matched until the seasons at the start of the new millennium (2000-2001).500
formula1.ferrari.com

Гоночная карьера Курта началась с выступлений на Mercedes 170 в компании с Карлом Клингом и Фрицем Риссом. В начале 50-х годов он выступал во внутринемецких соревнованиях на Veritas RS, дважды занимал третье место в гонках на Нюрбургринге. В 1953 году был приглашен в команду «Ecurie Espadon» на замену Руди Фишеру. В мае в «Эйфельских гонках» он финишировал 4-м с большим отставанием, а в августе принял участие в единственном для себя Гран-при Формулы-1. В квалификации был 27-м из 34 участников, в гонке сошёл уже на 4-м круге. Впоследствии непродолжительное время выступал в горных гонках, после чего закончил карьеру и занялся бизнесом.
Вот эта модель от Брумм меня точно замучила. Сначала не смог найти нормальной фотографии реального болида (допустим плохо искал), потом наткнулся на массу информации, что Курт в этой для себя единственной гонке ГП выступал на болиде 166С. А я про такой болид слыхом не слыхивал. Вот такие дела.

© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
© 2008-2020
VR65 Private Collection
valera.dvs@gmail.com
Back to content