D50, Andre Pilette, Belgia 1956 (Brumm, limited 354/500)
When Lancia withdrew in 1955, Ferrari inherited its material, putting the modified D50 on the track for 1956 and, above all, a driver of Fangio’s ability. The Argentine returned the world championship title to Maranello at the end of an extremely hard-fought season. Fangio had three victories, taking the drivers’ championship thanks to the generosity of Collins (who won two races). The Englishman gave him his own car for the last race at Monza, allowing him to come second and fight off Stirling Moss’s challenge.
The car (designed for Lancia by Jano, who continued to perfect it for Ferrari) is characterised by the two side tanks originally for fuel, but then reduced to the sole function of wheel guards. It also has a trestle-type chassis, where the engine is part of the resistant structure.
formula1.ferrari.com
Андре Пилетт (нидерл.Andre Pilette; 6 октября 1918, Париж — 27 декабря 1993, Эттербек, Бельгия) — бельгийский пилот автогоночной серии. Участвовал в четырнадцати Гран При Чемпионата мира (дебютировав 17 июня 1951 года на Гра При Бельгии). За время карьеры набрал 2 очка. Сын одного из пионеров автогонок Теодора Пилетта, участника гонки 500 миль Индианаполиса 1913 года. Несмотря на то, что его отец погиб в 1921 году в автомобильной аварии, Андре вдохновляли рассказы о подвигах Теодора, в результате чего он пошёл по его стопам. После окончания Второй мировой войны некоторое время принимал участие в разнообразных гонках в Европе, а в начале 50-х годов присоединился к команде Ecurie Belgique, где управлял автомобилем Talbot-Lago в сезоне 1951 года. На Гра При Бельгии 1951 года занимает 6 место, что является наивысшим достижением для команды. Во время проведения внезачётного Гра При Нидерландов попал в сильную аварию. После этого в составе Ecurie Belge Джонни Клэза участвовал в Гра При Бельгии 1953 года, а в 1954 вошёл в состав команды Gordini. Участвовал в трех Гран При входящих в Чемпионат мира и большом количестве внезачетных Гра При. Наивысшее достижение - второе место в гонках в Шиме и Кадуре. В 1956 году попал в аварию на Гран При Германии, после которой не мог участвовать в гонках на протяжении двух лет. Возвращение в Формулу 1 в 1961 году обернулось полным провалом. За три сезона (1961, 1963, 1964) Пилетт смог принять участие лишь в одной гонке. После завершения карьеры открыл гоночную школу в Золдере. Умер 27 декабря 1993 года.
